Ferrovia elettrica dei Tatra

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Ferrovia elettrica dei Tatra
TEŽ+OŽ scheme.svg
Nome originaleTatranská elektrická železnica
Stati attraversatiSlovacchia Slovacchia
Lunghezza35 km
Apertura1908 Poprad - Starý Smokovec
1912 Starý Smokovec - Štrbské Pleso
GestoreFerrovie slovacche
Precedenti gestoriFerrovie dello Stato cecoslovacche
Scartamento1000 mm
Elettrificazione1500 V Corrente continua
Ferrovie

La ferrovia elettrica dei Tatra (in slovacco: Tatranská elektrická železnica), colloquialmente chiamata ferrovia dei Tatra è una ferrovia a scartamento ridotto a singolo binario elettrificata che sorge sulla parte slovacca dei Monti Tatra. Consiste di due parti unite nella stazione di Starý Smokovec:

Moderni elettrotreni di costruzione Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il completamento della ferrovia Košice-Bohumín nel 1871 e della Poprad-Kežmarok nel 1892, rese più agevole l'accesso alla regione degli Alti Tatra e iniziarono a giungere anche i turisti, che necessitavano di rapidi spostamenti di merci. Nel 1896 fu costruita una ferrovia da Štrbské Pleso a Štrba.

Infine fu deciso di collegare Poprad a Starý Smokovec mediante una ferrovia a scartamento ridotto elettrificata. La costruzione iniziò nel 1906 e il tracciato fu aperto al traffico ferroviario nel 1908. La tratta da Starý Smokovec a Tatranská Lomnica fu aperta nel 1911 e la parte finale da Starý Smokovec a Štrbské Pleso nel 1912. La ferrovia era utilizzata sia per il trasporto passeggeri che per il trasporto merci.

Nel 1948 la ferrovia fu nazionalizzata e, dal 1950 al 1992, gestita dalle Ferrovie dello Stato cecoslovacche; dal 1993, in seguito alla divisione della Cecoslovacchia, passò alle Ferrovie della Repubblica slovacca.

Nella seconda metà degli anni sessanta, la ferrovia subì grandi cambiamenti, durante i preparativi per i Campionati mondiali di sci nordico del 1970; venne soppresso il servizio merci e da allora in poi effettuato solo il servizio passeggeri.

All'inizio del XXI secolo i vecchi treni degli anni sessanta furono sostituiti con nuovi treni, dal design differente, di costruzione svizzera SLM.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Unknown route-map component "STR+r"
Ferrovia Košice–Žilina
Head station Head station Station on track
Tatranská Lomnica Poprad-Tatry
Stop on track Stop on track One way leftward
Stará Lesná Veľký Slavkov
Stop on track Stop on track
Tatranská Lesná Nová Lesná
Stop on track Stop on track
Horný Smokovec Pod Lesom
Stop on track Stop on track
Pekná Vyhliadka Dolný Smokovec
One way leftward Transverse track Unknown route-map component "ABZg+r"
Station on track
Starý Smokovec
Stop on track
Nový Smokovec
Stop on track
Sibír
Stop on track
Tatranské Zruby
Stop on track
Tatranská Polianka
Stop on track
Danielov dom
Stop on track
Nová polianka
Station on track
Vyšné Hágy
Stop on track
Popradské pleso
Unknown route-map component "STR+r" End station Head station
Ferrovia Košice–Žilina Štrbské Pleso (Cremagliera Štrba-Štrbské Pleso)
Station on track Unknown route-map component "KHSTaq" Transverse track One way rightward
Štrba
One way leftward
Ferrovia Košice–Žilina

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Mappa della rete[modifica | modifica wikitesto]

Ferrovia elettrica dei Tatra mappa della rete (mappa interattiva)

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

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