Ferrovia Tenin-Zara
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| Tenin-Zara | |
|---|---|
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| Stati attraversati |  Croazia
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| Inizio | Tenin |
| Fine | Zara |
| Attivazione | 1967 |
| Gestore | HŽ |
| Precedenti gestori | JŽ |
| Lunghezza | 95,39 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | no |
| Ferrovie | |
La ferrovia Tenin-Zara è una linea della Croazia, che collega il nodo ferroviario di Tenin alla città adriatica di Zara.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La costruzione di una ferrovia per Zara, all'epoca capitale del Regno di Dalmazia, fu iniziata dall'Impero austro-ungarico, ma presto interrotta per lo scoppio della prima guerra mondiale e la successiva annessione della città all'Italia.
La costruzione iniziò infine dopo la seconda guerra mondiale, con il passaggio dell'intera Dalmazia alla Jugoslavia, e la linea venne attivata nel 1967.
Attualmente la linea è interessata solamente dal traffico merci, mentre il servizio passeggeri è espletato da autoservizi sostitutivi.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
| Stazioni e fermate | ||||
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linea per Spalato | |||
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Knin (Tenin) | |||
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linee per Novi Grad e per Oštarije | |||
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Oćestovo | |||
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Radučić | |||
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Vujasinovići | |||
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Ivoševci | |||
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Kistanje (Chistagne) | |||
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Đervske | |||
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Dalmatin. Ostrovica | |||
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Bulić | |||
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Lepuri | |||
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Kožlovac | |||
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Benkovac (Bencovazzo) | |||
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Šopot | |||
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Raštević | |||
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Nadin | |||
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Škabrnja (Scabrigna) | |||
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Prkos | |||
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Galovci | |||
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Debeljak | |||
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Sukošan (San Cassiano) | |||
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Bibinje (Bibigne) | |||
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Zadar (Zara) | |||
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Tenin-Zara
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Elmar Oberegger, Zadar-bahn [collegamento interrotto], su Eisenbahnngeschichte Alpen-Donau-Adria, 2006.
Ulteriori approfondimenti:
