Ferrovia Dublino-Cork

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Dublino–Cork
Stati attraversatiIrlanda Irlanda
Lunghezza266 km
Apertura1846/49
GestoreIarnród Éireann
Precedenti gestoriGS&WR (1846-1924)
GSR (1925-1944)
CIÉ (1945-1986)
Scartamento1600 mm
Elettrificazioneno
Ferrovie

La ferrovia Dublino–Cork è una linea ferroviaria irlandese che collega Dublino alla città di Cork. Spesso chiamata Premier Line è una delle più lunghe del paese, visto che copre una distanza di 266 km, dalla stazione di Dublino Heuston a quella di Cork Kent. Da questa linea se ne diramano altre che permettono di raggiungere altre città irlandesi come Galway, Waterford, Westport, Limerick e Tralee.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I lavori iniziarono nel 1844, quando la Great Southern and Western Railway (GS&WR) cominciò a costruire una linea tra Dublino e Carlow con diramazione per Portarlington nei pressi di Cherryville. La stazione di testa dublinese fu posizionata nei pressi del ponte sul Liffey e fu denominata Kingsbridge[1][2].

Il primo tronco, fra Dublino e Kildare, fu aperto il 4 agosto 1846, mentre quello fino a Maryborough fu attivato il 26 giugno dell'anno seguente. La linea proseguì per Ballybrophy, divenuta capolinea il 1º settembre 1847, quindi arrivò fino a Limerick Junction il 3 luglio dell'anno seguente. Mallow e Cork furono raggiunte il 17 marzo 1849[3][4].

A Cork, la ferrovia fu provvisoriamente attestata nei pressi di Kilbarry; nel 1855 fu aperta la galleria e la stazione nei pressi di Penrose Quay. Nel 1893, la GS&WR, che nel frattempo aveva acquisito la linea Cork-Youghal, unificò le stazioni di entrambe le linee aprendo all'esercizio la Cork Glanmire Road[3].

Nel 1925, la linea entrò a far parte della rete della Great Southern Railways (GSR)[4] e nel 1945 in quella della Córas Iompair Éireann (CIÉ)[5].

Nel corso degli anni 2000, il governo ha finanziato un rinnovamento radicale della linea ferroviaria sia nella qualità dei treni sia dal punto di vista infrastrutturale.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La linea è una ferrovia a doppio binario non elettrificato[6]. Lo scartamento adottato è quello standard irlandese da 1600 mm.

È controllata da Comando Centralizzato del Traffico che ha sede presso la stazione di Dublino Connolly.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Continuation backward
Linea per Rosslare
Station on track
Dublino Connolly
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Belfast
Station on track
Drumcondra
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Sligo
Enter and exit tunnel
Phoenix Park Tunnel
Small bridge over water
Liffey railway bridge Fiume Liffey
Straight track Head station
Dublino Heuston
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r"
BSicon DST.svg Deposito di Inchicore
BSicon BHF.svg Cherry Orchard e Parkwest (* 1994)
BSicon BHF.svg Clondalkin
BSicon eBHF.svg Kishoge
BSicon BHF.svg Adamstown (* 2007)
BSicon BHF.svg Hazelhatch e Celbridge
BSicon eHST.svg Straffan (* 1848 † 1947)
BSicon BHF.svg Sallins e Naas
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Tullow
BSicon BHF.svg Newbridge
BSicon eHST.svg Curragh († 1999)
Unknown route-map component "eABZg+l" Unknown route-map component "exKHSTeq"
Curragh racecourse (* 1875 † 1977)
BSicon BHF.svg Kildare
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Cherryville Junction Linea per Waterford
BSicon HST.svg Monasterevin (* 2001)
BSicon eHST.svg Monastereven (* 1848 † 1976)
BSicon BHF.svg Portarlington
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Westport
BSicon BHF.svg Portlaoise
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "KDSTxeq" Unknown route-map component "exCONTfq"
Deposito di Portlaoise Linea per Kilkenny († 1963)
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgxr+r"
Linea per Limerick
BSicon eBHF.svg Mountrath & Castletown (* 1848 † 1976)
BSicon BHF.svg Ballybrophy
BSicon eBHF.svg Lisduff (* 1894 † 1963)
BSicon BHF.svg Templemore
BSicon BHF.svg Thurles
Unknown route-map component "eABZgl" Unknown route-map component "exCONTfq"
Linea per Clonmel († 1967)
BSicon eBHF.svg Goold's Cross (* 1849 † 1976)
Unknown route-map component "eABZgl" Unknown route-map component "exCONTfq"
Linea per Cashel († 1954)
BSicon eBHF.svg Dundrum († 1976)
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZq+r" Unknown route-map component "KRZr" Transverse track Unknown route-map component "CONTfq"
Ferrovia Limerick-Rosslare
Unknown route-map component "KBHF-Le" Unknown route-map component "BHF-R"
Limerick Junction
BSicon eBHF.svg Emly (* 1880 † 1963)
BSicon eBHF.svg Knocklong († 1978)
BSicon eBHF.svg Kilmallock († 1977)
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZg+r"
Linea per Limerick († 1967)
BSicon BHF.svg Charleville
BSicon eBHF.svg Buttevant & Doneraile († 1977)
Unknown route-map component "eABZg+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
Linea per Fermoy († 1967)
BSicon BHF.svg Mallow
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Tralee
Unknown route-map component "eHST"
Mourne Abbey (* 1890 † 1963)
Unknown route-map component "eHST"
Rathduff (* 1851 † 1976)
Unknown route-map component "eHST"
Blarney (* 1850 † 1963)
BSicon BHF.svg Cork Blackpool († 1855)
BSicon TUNNEL1.svg
Unknown route-map component "exKBHFaq" Unknown route-map component "eABZgr"
Cork (* 1855 † 1893)
BSicon BHF.svg Cork Kent (* 1893)
BSicon CONTf.svg Linea per Midleton e Youghal

La linea ha una diramazione che la collega alla Dublino Connolly impiegando il ponte ferroviario del Liffey. Questa diramazione è utilizzata per il trasporto di merci, mentre per il trasporto di passeggeri è impiegata solo in occasione delle partite della GAA a Croke Park.

Presso la stazione di Limerick Junction, la ferrovia è attraversata a livello dalla linea Limerick–Rosslare.

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

Un treno in sosta presso la stazione di Cork Kent

La linea è usata sia da treni InterCity che locali. Il tronco Dublino Heuston – Kildare è servito anche dalla South Western Commuter.

Il servizio Intercity sulla relazione Dublino HeustonCork Kent ha un cadenzamento di sessanta minuti ed è coperto da quattordici treni giornalieri da lunedì a sabato, mentre la domenica scendono a dieci.

Sono anche presenti i treni intercity della relazione Dublino Heuston – Waterford, che deviano sulla Kildare–Kilkenny, presso la Cherryville Junction, e da Kilkenny proseguono sulla linea per Waterford, e della relazione Westport–Galway–Dublino, che impiega la ferrovia fino la stazione di Portarlington per poi deviare sulla linea per Athlone.

Sebbene ci siano treni diretti anche verso Limerick, la maggior parte dei servizi richiede un cambio presso la stazione di Limerick Junction o presso la stazione di Ballybrophy, dove si accede alla ferrovia Limerick–Ballybrophy con un regresso. I treni per Tralee partono dalla stazione di Mallow.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Railway Stations C » Cherryville Junction, su eiretrains.com, 2006. URL consultato il 5 gennaio 2013.
  2. ^ (EN) Railway Stations H » Heuston, su eiretrains.com, 2006. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  3. ^ a b (EN) Bob Ayres, Irish Railway Station Dates, su railbrit.co.uk, 1997-2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  4. ^ a b (EN) Ken Lennan, Great Southern and Western Railway, Irish Railwayana, 2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  5. ^ (EN) Ken Lennan, Great Southern Railways, Irish Railwayana, 2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  6. ^ (EN) Thorsten Büker et al, Maps of British Isles and Ireland network, Railways through Europe, 2011. URL consultato il 15 gennaio 2012.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]