Ferrovia Dublino-Cork
| Dublino–Cork | |
|---|---|
| Stati attraversati |  Irlanda
|
| Inizio | Dublino |
| Fine | Cork |
| Attivazione | 1846/49 |
| Gestore | Iarnród Éireann |
| Precedenti gestori | GS&WR (1846-1924) GSR (1925-1944) CIÉ (1945-1986) |
| Lunghezza | 266 km |
| Scartamento | 1600 mm |
| Elettrificazione | no |
| Ferrovie | |
La ferrovia Dublino–Cork è una linea ferroviaria irlandese che collega Dublino alla città di Cork. Spesso chiamata Premier Line è una delle più lunghe del paese, visto che copre una distanza di 266 km, dalla stazione di Dublino Heuston a quella di Cork Kent. Da questa linea se ne diramano altre che permettono di raggiungere altre città irlandesi come Galway, Waterford, Westport, Limerick e Tralee.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
I lavori iniziarono nel 1844, quando la Great Southern and Western Railway (GS&WR) cominciò a costruire una linea tra Dublino e Carlow con diramazione per Portarlington nei pressi di Cherryville. La stazione di testa dublinese fu posizionata nei pressi del ponte sul Liffey e fu denominata Kingsbridge[1][2].
Il primo tronco, fra Dublino e Kildare, fu aperto il 4 agosto 1846, mentre quello fino a Maryborough fu attivato il 26 giugno dell'anno seguente. La linea proseguì per Ballybrophy, divenuta capolinea il 1º settembre 1847, quindi arrivò fino a Limerick Junction il 3 luglio dell'anno seguente. Mallow e Cork furono raggiunte il 17 marzo 1849[3][4].
A Cork, la ferrovia fu provvisoriamente attestata nei pressi di Kilbarry; nel 1855 fu aperta la galleria e la stazione nei pressi di Penrose Quay. Nel 1893, la GS&WR, che nel frattempo aveva acquisito la linea Cork-Youghal, unificò le stazioni di entrambe le linee aprendo all'esercizio la Cork Glanmire Road[3].
Nel 1925, la linea entrò a far parte della rete della Great Southern Railways (GSR)[4] e nel 1945 in quella della Córas Iompair Éireann (CIÉ)[5].
Nel corso degli anni 2000, il governo ha finanziato un rinnovamento radicale della linea ferroviaria sia nella qualità dei treni sia dal punto di vista infrastrutturale.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La linea è una ferrovia a doppio binario non elettrificato[6]. Lo scartamento adottato è quello standard irlandese da 1600 mm.
È controllata da Comando Centralizzato del Traffico che ha sede presso la stazione di Dublino Connolly.
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
La linea ha una diramazione che la collega alla Dublino Connolly impiegando il ponte ferroviario del Liffey. Questa diramazione è utilizzata per il trasporto di merci, mentre per il trasporto di passeggeri è impiegata solo in occasione delle partite della GAA a Croke Park.
Presso la stazione di Limerick Junction, la ferrovia è attraversata a livello dalla linea Limerick–Rosslare.
Traffico[modifica | modifica wikitesto]
La linea è usata sia da treni InterCity che locali. Il tronco Dublino Heuston – Kildare è servito anche dalla South Western Commuter.
Il servizio Intercity sulla relazione Dublino Heuston – Cork Kent ha un cadenzamento di sessanta minuti ed è coperto da quattordici treni giornalieri da lunedì a sabato, mentre la domenica scendono a dieci.
Sono anche presenti i treni intercity della relazione Dublino Heuston – Waterford, che deviano sulla Kildare–Kilkenny, presso la Cherryville Junction, e da Kilkenny proseguono sulla linea per Waterford, e della relazione Westport–Galway–Dublino, che impiega la ferrovia fino alla stazione di Portarlington per poi deviare sulla linea per Athlone.
Sebbene ci siano treni diretti anche verso Limerick, la maggior parte dei servizi richiede un cambio presso la stazione di Limerick Junction o presso la stazione di Ballybrophy, dove si accede alla ferrovia Limerick–Ballybrophy con un regresso. I treni per Tralee partono dalla stazione di Mallow.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Railway Stations C » Cherryville Junction, su eiretrains.com, 2006. URL consultato il 5 gennaio 2013.
- ^ (EN) Railway Stations H » Heuston, su eiretrains.com, 2006. URL consultato il 6 gennaio 2013.
- ^ a b (EN) Bob Ayres, Irish Railway Station Dates, su railbrit.co.uk, 1997-2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
- ^ a b (EN) Ken Lennan, Great Southern and Western Railway, su irishrailwayana.com, Irish Railwayana, 2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
- ^ (EN) Ken Lennan, Great Southern Railways, su irishrailwayana.com, Irish Railwayana, 2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
- ^ (EN) Thorsten Büker et al, Maps of British Isles and Ireland network, su bueker.net, Railways through Europe, 2011. URL consultato il 15 gennaio 2012.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bob Ayres, Irish Railway Station Dates, su railbrit.co.uk, 1997-2004. URL consultato il 21 gennaio 2012.
