Ferrovia Žilina-Bohumín
| Ferrovia Žilina–Bohumín | |
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| Nome originale | k.k. Kaschau-Oderberger-Bahn |
| Stati attraversati |  Slovacchia Rep. Ceca
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| Inizio | Žilina |
| Fine | Bohumín |
| Attivazione | 1871 |
| Gestore | Ferrovie ceche/Ferrovie della Repubblica Slovacca (per le sezioni di competenza) |
| Precedenti gestori | Ferrovie dello Stato cecoslovacche (dal 1921) |
| Lunghezza | 37,3 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 3000 V CC |
| Ferrovie | |
La ferrovia Žilina–Bohumín (o Linea 127, secondo la numerazione slovacca) è una linea ferroviaria principale internazionale che si trova parte in territorio della Slovacchia e parte in quello della Repubblica Ceca in seguito alla divisione della rete ex cecoslovacca. Si snoda lungo il fiume Kysuca, attraversa i Beschidi, il confine tra i due paesi e prende a correre lungo il fiume Olsa.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La linea venne costruita durante il periodo di dominazione austro-ungarica; la tratta Bohumín - Český Těšín venne aperta al traffico il 1º febbraio 1871 seguita, una settimana dopo, da quella tra Český Těšín e Žilina.
La linea ferroviaria rimane ancora uno dei principali collegamenti tra la Slovacchia e la Repubblica Ceca. Su di essa corre la maggior parte dei treni tra la Repubblica Ceca e la Slovacchia centro-orientale. Il traffico locale viaggiatori si svolge principalmente tra Žilina e Čadca; sono collegate anche Bohumín e Jablunkov.
La linea è ancora molto importante per il trasporto merci internazionale.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Percorso
[modifica | modifica wikitesto]| Stazioni e fermate | ||||
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da Košice (180) | |||
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Žilina | |||
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per Bratislava (120) | |||
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Váh | |||
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Brodno | |||
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Kysuca | |||
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Rudina | |||
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Kysucké Nové Mesto | |||
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Ochodnica | |||
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Dunajov | |||
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Krásno nad Kysucou | |||
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Oščadnica | |||
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Čadca mesto | |||
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Kysuca | |||
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per Makov (128) | |||
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Čadca | |||
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Čierňanka | |||
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per Zwardoń | |||
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Svrčinovec | |||
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Confine di Stato Slovacchia–Rep. Ceca | |||
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Mosty u Jablunkova zastávka | |||
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Tunnel Jablunkov (Jablunkapass) | |||
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Mosty u Jablunkova | |||
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Lomná | |||
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Bocanovice | |||
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Olše | |||
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Jablunkov-Návsí | |||
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Hrádek nad Olší | |||
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Hluchová | |||
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Bystřice nad Olší | |||
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Vendryně | |||
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Olše | |||
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Třinec | |||
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Třinec-Konská | |||
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Olše | |||
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Ropice | |||
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Ropičanka | |||
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per Frýdek-Místek | |||
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Český Těšín | |||
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per Cieszyn | |||
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Chotěbuz | |||
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per Ostrava-Svinov | |||
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Louky nad Olší | |||
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Karviná-Darkov | |||
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Olše | |||
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Karviná | |||
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Olše | |||
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per Petrovice u Karviné | |||
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Dětmarovice | |||
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Dolní Lutyně | |||
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Bohumín(Oderberg) | |||
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per Chalupki | |||
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per Česká Třebová | |||
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Žilina-Bohumín
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Storia delle ferrovie ceche, su pkms.webzdarma.cz. URL consultato il 17 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 27 agosto 2005).
