McDonnell FH Phantom

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McDonnell FH Phantom
FH-1 Phantom.
Descrizione
Tipoaereo da caccia imbarcato
Equipaggio1
CostruttoreBandiera degli Stati Uniti McDonnell Aircraft
Data primo volo26 gennaio 1945
Data entrata in serviziomaggio 1948
Utilizzatore principaleBandiera degli Stati Uniti United States Navy
Altri utilizzatoriBandiera degli Stati Uniti United States Marine Corps
Esemplari62
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza11,35 m (37 ft 3 in)
Apertura alare12,42 m (40 ft 9 in)
Altezza4,32 m (14 ft 2 in)
Superficie alare25,64 (276 ft²)
Carico alare178 kg/m² (36.4 lb/ft²)
Peso a vuoto3 031 kg (6 683 lb)
Peso carico4 552 (10 035 lb)
Peso max al decollo5 459 kg (12 035 lb)
Capacità combustibile1 420 L (375 U.S. Gal) interna
2 540 L (670 U.S. Gal) con serbatoi ausiliari esterni
Propulsione
Motore2 turbogetti Westinghouse J30-WE-20
Spinta7,1 kN
(1 600 lbf)
Prestazioni
Velocità max771 km/h (479 mph) a livello del mare
Velocità di crociera339 km/h (248 mph)
Velocità di salita21,5 m/s (4 230 ft/min)
Autonomia1 300 km (800 mi)
Tangenza12 525 m (41 100 ft)
Armamento
Mitragliatrici4 da 12,7 mm
Missili8 razzi da 127 mm (5 in)

Dati tratti da Enciclopedia l'Aviazione[1].

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Il McDonnell FH Phantom era un aereo da caccia imbarcato statunitense impiegato durante il secondo dopoguerra; viene ricordato soprattutto per essere stato il primo jet da caccia navale. Nonostante disponesse di due motori (il prototipo, quando eseguì il primo volo, ne possedeva solo 1 perché era l'unico disponibile), la sua potenza era insufficiente a garantire prestazioni superiori a quelle dei più recenti velivoli con motori a pistoni.

Il Phantom fu il primo[2] jet puro ad appontare su di una portaerei statunitense, preceduto tuttavia da un Ryan FR-1 Fireball (aereo mosso da un motore a pistoni sul muso e da un motore a getto in coda) con il motore a pistoni in avaria. Volò per la prima volta nel 1945 ed entrò in servizio nel 1948; fu il precursore della genia dei caccia McDonnell, ma venne costruito in pochi esemplari e fu subito seguito dal progetto migliorato F2H Banshee, usato in Corea.

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Il progetto del Phantom nacque nel 1942 quando, mentre le case costruttrici che fornivano abitualmente aerei alla U.S. Navy erano sovraccariche di ordini da eseguire, il Bureau of Aeronautics della Marina incaricò la McDonnell Aircraft (all'epoca un'impresa relativamente nuova e di scarsa esperienza) di realizzare due prototipi di un caccia monoposto imbarcato, con propulsione a getto.

Dopo aver condotto studi su diverse configurazioni possibili, una delle quali prevedeva l'utilizzo di sei piccoli turbogetti, la McDonnell fece volare il primo dei due prototipi definitivi il 26 gennaio 1945.[3]

La denominazione iniziale era XFD-1, ma divenne FH al momento dell'ordine relativo agli esemplari di serie, consegnati a partire dal gennaio del 1947.[4] Inizialmente equipaggiarono il Fighter Squadron 17A, imbarcato sulla USS Saipan.

Descrizione tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Monoplano ad ala bassa, aveva carrello triciclo anteriore; la propulsione era affidata a due Westinghouse J30-WE-20, posizionati alla radice delle semiali: questa soluzione venne considerata più aerodinamica e preferita all'utilizzo di gondole subalari.

I due motori furono disassati verso l'esterno della fusoliera, al fine di preservare il corpo del velivolo dal calore dei gas di scarico.

L'armamento, posizionato integralmente nel muso dell'aereo, era costituito da 4 mitragliatrici dal calibro di 12,7 mm.

Un Phantom atterra sul ponte della USS Franklin D. Roosevelt.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

  • FH-1: unica versione prodotta, consegnata in 60 esemplari di serie.

Denominazione ufficiale[modifica | modifica wikitesto]

Il sistema di designazione degli aerei della Marina Americana, in vigore tra il 1922 e il 1962, prevedeva l'indicazione del ruolo del velivolo (F=Fighter, aereo da caccia) seguita dall'indicativo della casa costruttrice (H=McDonnell). Tra le due lettere veniva riportato il progressivo del modello (il n°1 generalmente non veniva indicato) e dopo tale sigla si evidenziava la variante relativa al modello. Così FH-1 indicava la prima variante (in questo caso anche l'unica) del primo aereo da caccia della McDonnell.

Un Phantom ripreso sul ponte della USS Saipan.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.10), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983.
  2. ^ 21 luglio 1946.
  3. ^ E. Angelucci e P. Matricardi, Guida agli Aeroplani di Tutto il Mondo (Vol.6), 1979.
  4. ^ Inizialmente furono ordinati 100 esemplari, scesi poi a 30 con la fine del conflitto; successivamente un nuovo ordine di 30 Phantom portò il totale a 60 esemplari di serie.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Achille Boroli ed Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.10), Istituto Geografico De Agostini, Novara, 1983.
  • Enzo Angelucci e Paolo Matricardi, Guida agli aeroplani di tutto il mondo (Vol.6), Arnoldo Mondadori Editore, Milano, 1979.
  • (EN) Enzo Angelucci, The American Fighter, Sparkford, Somerset: Haynes Publishing Group, 1987. ISBN 0-85429-635-2.
  • (EN) William Green, War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters. London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Sixth impression 1969). ISBN 0-356-01448-7.
  • (EN) William Green and Gordon Swanborough, WW2 Aircraft Fact Files: US Navy and Marine Corps Fighters, London, UK: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-356-08222-9.
  • (EN) Carl Mills, Banshees in the Royal Canadian Navy, Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991. ISBN 0-9695200-0-X.
  • (EN) René J. Francillon, McDonnell Douglas Aircraft since 1920, London, England: Putnam & Company, Ltd, 1979. ISBN 0-370-00050-1.
  • (EN) Jim Mesko, FH Phantom/F2H Banshee in action, Carrollton, Texas, USA: Squadron/Signal Publications, Inc, 2002. ISBN 0-89747-444-9.

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