Elettrotreno FFS RABDe 12/12
| FFS RABDe 12/12 dal 1996 FFS RABDe 510 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 | |
| Anni di costruzione | 1965-1967 |
| Anni di esercizio | 1967-2010 |
| Quantità prodotta | 20 treni |
| Costruttore | SWP, FFA, BBC, SAAS |
| Dimensioni | 73.300 mm (lunghezza) 3.750 mm (altezza) 2.900 mm (larghezza) |
| Capacità | 200 posti a sedere |
| Quota del piano di calpestio | 1.025 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Interperno | 17.600 mm |
| Passo dei carrelli | 2.600 mm |
| Massa vuoto | 170 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo' |
| Potenza continuativa | 2.444 kW (oraria, a 80 km/h) |
| Velocità massima omologata | 125 km/h |
| Alimentazione | elettrica da catenaria 15 kV ca 16,7 Hz |
L'elettrotreno RABDe 12/12 delle Ferrovie Federali Svizzere era un elettrotreno progettato negli anni sessanta del XX secolo per il servizio vicinale sulla ferrovia Zurigo-Rapperswil.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Gli elettrotreni RABDe 12/12 entrarono in servizio nel 1967 e vennero destinati alla ferrovia Zurigo-Rapperswil, dove consentirono di istituire un servizio suburbano ad alta frequenza (Goldküstenexpress), antesignano dell'attuale rete celere zurighese.
Gli RABDe 12/12 avevano caratteristiche d'avanguardia, a partire dalle forti capacità di accelerazione, che contribuirono al successo del servizio. Anche la livrea, in color vinaccia, si distingueva dal verde antracite in uso all'epoca su tutti i mezzi delle FFS. Per le loro caratteristiche, vennero soprannominati "Mirage", similmente a un altro mezzo d'avanguardia dell'epoca, l'aereo militare Dassault Mirage.
Gli elettrotreni erano composti di 3 carrozze, tutte motrici, di cui le due di estremità allestite con posti a sedere di seconda classe, e la vettura intermedia con posti di prima classe e bagagliaio. Normalmente erano in servizio composizioni di due elettrotreni (per complessive 6 carrozze), ma il comando multiplo consentiva di comandare contemporaneamente fino a 4 unità.
A partire dal 1996, i 18 elettrotreni ancora in servizio vennero rinnovati esternamente e internamente, ottenendo una livrea bianca e blu, con cabine rosse, simile a quella dei più recenti RBDe 560 ("Colibrì"). Contemporaneamente ottennero una nuova numerazione secondo le norme UIC (RABDe 510 000 ÷ 017).
Declassati a servizi meno impegnativi in seguito all'entrata in servizio delle nuove composizioni DPZ, furono ritirati dal servizio regolare dal 2008 al 2010.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Claude Jeanmaire, Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen, Die Triebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). ISBN 3-85649-037-X
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Presentazione degli RABDe 12/12, pubblicata sulla rivista Schweizerische Bauzeitung nel 1967 (PDF) [collegamento interrotto], su retro.seals.ch.
