Classe Niterói
| Classe Niterói | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | fregata missilistica |
| Classe | Niterói |
| In servizio con | Marinha do Brasil
|
| Ordine | 1970 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 3200 |
| Stazza lorda | 3800 tsl |
| Lunghezza | 129,2 m |
| Larghezza | 13,5 m |
| Pescaggio | 5,5 m |
| Propulsione | CODOG con 2 turbine RR. Olympus TM3B (56.000hp) e 4 diesel MTU da 15.760hp su 2 assi. |
| Velocità | 30,5 nodi (56,49 km/h) |
| Autonomia | 5.300 miglia a 17 nodi 4.200 a 19 nodi 1.300 a 28 nodi |
| Equipaggio | 201 |
| Equipaggiamento | |
| Sensori di bordo | radar:
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| Sistemi difensivi | 1 ESM RDL-2/3 |
| Armamento | |
| Artiglieria |
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| Siluri |
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| Missili |
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| Mezzi aerei | 1 elicottero Westland Lynx |
| Note | |
| l'armamento è riferito alla maggior parte delle unità (4 su 7) | |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
La classe Niterói, le cui unità sono state ordinate nel 1970 ai cantieri Vosper, ha costituito la prima grande operazione di ammodernamento della flotta brasiliana, prevalentemente basata su cacciatorpediniere FRAM ex-statunitensi aggiornati, quali i classe Gearing e simili.
Le prime quattro unità sono state ordinate in funzione antisommergibile, le altre due multiruolo e l'ultima, nel 1985, è arrivata come nave da addestramento.
Costruzione[modifica | modifica wikitesto]
Le navi classe Niterói sono fregate che per gli standard della loro epoca erano moderne e potenti. Da notare il loro aspetto, con una sovrastruttura del blocco anteriore che pone la plancia molto in alto, tanto che esse somigliano, nonostante una lunghezza di 129m contro oltre 170, agli incrociatori Ticonderoga, che però hanno una necessità specifica di avere tali sovrastrutture per via del radar APY-1 AEGIS, sistemato sulle loro fiancate.
La struttura per il resto è simile a quella di navi britanniche coeve, come le Type 21, incluso lo scafo, che si prolunga sui fianchi della sovrastruttura centrale per un ponte, e vicino alla plancia, per due ponti. Nell'insieme si tratta di fregate pensate per operazioni di lunga durata in ambiente oceanico, molto grandi e pesanti, tra le più grandi degli anni settanta, e la plancia, l'albero principale e l'alto e largo fumaiolo contribuiscono a dare loro un aspetto maestoso.
L'apparato propulsivo è basato su di un concetto moderno, quello CODOG (COmbined Diesel Or Gas), per il movimento in crociera su diesel e ad alta velocità con le turbine. Si tratta di una combinazione di turbine britanniche e diesel tedeschi, forse la migliore disponibile sul mercato all'epoca e senza dubbio un'antesignana, in un'epoca in cui non era raro vedere realizzate ancora navi con turbine a vapore.[senza fonte] La mancanza di diesel abbastanza potenti ha comportato, per tenere una velocità di crociera accettabile, di montare su ciascun albero due motori oltre alla turbina.
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L'armamento vede il cannone Mk 8 a prua, con la sua gittata di 23 km per granate da 23 kg, calibro 114 a doppio ruolo. Si è trattato di uno dei primissimi progetti di nave che ha fatto uso di questa arma di nuova generazione, concepita prevalentemente per azioni anti-superficie e con una struttura leggera e compatta. Tre cannoni Bofors da 40/70mm contribuiscono alla difesa aerea.
Gli obsoleti missili Seacat sono presenti in due lanciatori tripli anziché quadrupli, con una quantità inusitata - 10 ricariche - di missili. Il lanciatore Bofors per armi da 375mm, pesanti oltre 200 kg, è a prua, dietro il cannone, mentre a poppa, dietro l'hangar e il ponte di volo, vi è il lanciamissili Branik per missili Ikara, che sono armi di piccola mole, praticamente dei razzi alati che scaricano un siluro Mk 46 a distanze massime di 20–25 km.
Le due navi multiruolo invece hanno un secondo cannone da 114 al posto del lanciamissili poppiero e quattro missili MM.38 tra la plancia comando e il fumaiolo. Esse sono denominate F42 e F43, mentre le navi ASW sono la F40, 41, 44 e 45.
Infine, la U27 è la matricola della nave da addestramento, con armamento meno pesante e hangar per due elicotteri.
I sensori sono costituiti da un radar di scoperta aerea AWS2, uno combinato ZW-6, due di tiro RTN-10X per cannoni e missili, uno per gli Ikara, sonar di prua, per le navi ASW anche filabile a poppa, centrale CAAIS per l'elaborazione dei dati in combattimento ed ESM.
Si tratta quindi di navi di costruzione inglese, con una dotazione di armi di varia provenienza, motori tedeschi e inglesi, apparecchiature elettroniche olandesi e italiane.
Dopo circa venti anni di servizio, le Niterói sono state aggiornate nei sistemi d'arma e elettronici, grazie ad un contratto siglato con l'Alenia. Qualche anno fa vennero inoltre sottoposte alla sostituzione dei missili Seacat con lanciatori per i ben più potenti Aspide.
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| Marinha do Brasil - Classe Niterói
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|---|---|---|---|---|
| Matricola | Name | Varo | Completamento | Tipo |
| F 40 | Niterói | 8 febbraio 1974 | 20 novembre 1976 | ASW |
| F 41 | Defensora | 27 marzo 1975 | 5 marzo 1977 | ASW |
| F 42 | Constituição | 15 aprile 1976 | 31 marzo 1978 | fregata multiruolo |
| F43 | Liberal | 15 aprile 1976 | 31 marzo 1978 | fregata multiruolo |
| F 44 | Independência | 2 settembre 1974 | 3 settembre 1979 | ASW |
| F45 | União | 14 marzo 1975 | 17 settembre 1980 | ASW |
| U27 | Brasil | 23 settembre 1983 | 21 agosto 1986 | unità addestrativa |
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- La modernizzazione delle fregate Classe Niterói (in portoghese), su mar.mil.br. URL consultato il 3 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2011).
- Le fregate Classe Niterói (in portoghese), su mar.mil.br. URL consultato il 3 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 15 luglio 2007).
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