Xpeng P5
| Xpeng P5 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Xpeng
|
| Tipo principale | berlina |
| Produzione | dal 2021 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4808 mm |
| Larghezza | 1840 mm |
| Altezza | 1530 mm |
| Passo | 2768 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Zhaoqing |
| Auto simili | Lucid Air Hongqi E-QM5 NIO ET7 BMW i4 Mercedes-Benz EQE |
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La Xpeng P5 (cinese: 小鹏P5; pinyin: Xiǎopéng P5) è una autovettura elettrica prodotta dalla casa automobilistica cinese Xpeng a partire dal 2021.
Descrizione[modifica | modifica wikitesto]
Presentata durante il salone dell'Auto du Shanghai nell'aprile 2021,[1] è il terzo modello prodotto dalla Xpeng, dopo la Xpeng P7 e Xpeng G3.
La P5 è una berlina media a 4 porte,[2] che nello stile richiama la più grande P7, distinguendosi per una linea del tetto leggermente più inclinata e un terzo volume dall'estremità più corta e slanciata. I fari realizzati in tecnologia LED sono collegati da una striscia luminosa,[3] mentre la porta di ricarica è situata nel parafango anteriore destro. Il coefficiente di resistenza è 0,223.[4]
L'abitacolo mantiene un design minimalista, dominato dallo schermo del sistema multimediale touch screen verticale posizionato tra il bordo della plancia e il tunnel centrale, caratterizzato da una diagonale di 15,6 pollici.[5] Il veicolo è dotato di un sistema multimediale con funzione di controllo vocale.
La P5 è la prima vettura prodotta in serie ad essere dotata dell'avanzato sistema di guida autonoma LiDAR Technology,[6] che consiste in vari sensori che cooperano con un laser ladar che scansiona tutto ciò che circonda l'auto fino a una distanza di 150 metri nell'intervallo di 150 gradi, compresi i semafori, altri veicoli in movimento, pedoni e ciclisti che si muovono nelle vicinanze. I 32 sensori includono due LiDAR, 12 sensori a ultrasuoni, 5 a microonde e 13 fotocamere per l'elaborazione delle immagini ad alta risoluzione.
Dal punto di vista tecnico la berlina è inizialmente disponibile con la sila trazione posteriore. L'autonomia dichiarata secondo il NEDC può arrivare fino a 600 km. A spingere la vettura c'è un unico motore sincrono a magneti permanenti sull'asse posteriore dalla potenza di 155 kW (211 CV) con una coppia di 310 Nm. Ciò le garantisce una velocità massima di 175 km/h e uno 0 a 100 coperto in 7,5 secondi.
Tre tagli di batterie sono disponibili:
- 460: batteria al litio ferro fosfato da 55,9 kWh con 460 km;
- 550: batteria agli ioni di litio da 66,2 kWh 550 km;
- 600: batteria agli ioni di con un'autonomia 600 km.
Nel 2023 viene presentato un leggero restyling, con un design anteriore minimalista. La nuova versione è priva di LiDAR e sistema di guida Xpilot 3.5 per abbattere i costi[7].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ https://insideevs.de/news/501008/xpeng-p5-elektrolimousine-vorstellung/
- ^ https://www.businesswire.com/news/home/20210414005546/en/XPeng-New-LiDAR-Equipped-P5-a-Game-Changer-for-Smart-EVs
- ^ https://www.carscoops.com/2021/04/xpeng-p5-teased-promises-to-be-the-first-mass-produced-ev-with-lidar/
- ^ https://www.wardsauto.com/vehicles/china-s-xpeng-motors-reveals-electric-p5-sedan
- ^ https://insideevs.com/news/502971/xpeng-p5-reservations-open-first-ev-lidar/
- ^ https://www.scmp.com/business/companies/article/3129530/teslas-chinese-rival-xpeng-ups-self-driving-game-worlds-first
- ^ https://www.china2move.com/auto/xpeng-p5
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su xiaopeng.com.
