NIO ET7
| NIO ET7 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  NIO
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| Tipo principale | berlina |
| Produzione | dal 2021 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Larghezza | 1987 mm |
| Altezza | 1505 mm |
| Passo | 3060 mm |
| Altro | |
| Stessa famiglia | NIO ET5 |
| Auto simili | Lucid Air Hongqi E-QM5 XPeng P5 BMW i4 Mercedes-Benz EQS |
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La NIO ET7 è una autovettura elettrica prodotta dalla casa automobilistica cinese NIO a partire dal 2021. La commercializzazione in Cina è iniziata nel 2022, ed è stato annunciato l'arrivo in Europa per la fine dello stesso anno[1].
È la prima berlina realizzata dal costruttore orientale[2][3] nonché la prima vettura elettrica di serie con batterie allo stato solido.[4]
Origini e contesto[modifica | modifica wikitesto]
La vettura è stata anticipata dalla concept car NIO ET Preview che è stata presentata all'Auto Shanghai nell'aprile 2019. L'ET7 conserva molti degli elementi di progettazione e la forma generale presenti sulla concept.[5]
Descrizione[modifica | modifica wikitesto]
La NIO ET7 è stata presentata in Cina il 9 gennaio 2021 all'evento "NIO Day" a Chengdu, conservando molti dettagli di design della concept car NIO ET Preview del 2019.[6]
All'interno l'ET7 è dotata di un assistente con intelligenza artificiale integrato sul cruscotto, un quadro strumenti digitale, un ampio display touchscreen centrale e un sistema audio a 23 altoparlanti con una potenza di 1000 watt.
Il NIO ET7 è disponibile con tre diversi pacchi batteria: due agli ioni di litio da 70 kWh (autonomia NEDC di 500 km) e da 100 kWh (autonomia NEDC di 700 km) e uno batteria allo stato semi-solido da 150 kWh (autonomia NEDC di 1000 km) che ha una densità energetica di 360 Wh/kg.
L'ET7 è mossa da due motori elettrici, uno posto nella parte anteriore sincrono a magneti permanenti da 180 kW (245 CV) e motore a induzione e uno nella parte posteriore dell'auto massima potenza anteriore da 300 kW (408 CV), che producono complessivamente una potenza combinata di 644 CV e 850 Nm. Il tempo di accelerazione nello 0 a 100 km viene coperto in 3,9 secondi, mentre lo spazio di frenata da 100 a 0 km è di 33,5 m. Il coefficiente di resistenza è di 0,23.[7]
Il sistema di guida autonoma della NIO ET7 si chiama "Aquila" e utilizza 33 sensori, tra cui 11 telecamere ad alta definizione da 8 megapixel e una telecamera ad alta definizione a lunga distanza, un sensore LIDAR ad alta risoluzione con una portata di 500 m, 5 radar a onde millimetriche, 12 radar a ultrasuoni e 2 unità di posizionamento ad alta precisione. Il sistema di guida autonoma Aquila genera 8 gigabyte di dati al secondo che vengono analizzati da un computer di bordo chiamato Adam Super Computer.[8]
Nel 2024 viene proposto un aggiornamento che riguarda principalmente gli interni ed un redesign parziale dei fanali posteriori[9].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ https://www.quotidianomotori.com/automobili/nio-et7-cina/
- ^ https://www.caranddriver.com/news/amp35179754/nio-et7-ev-sedan-china/
- ^ https://www.autoblog.com/amp/2021/01/09/nio-et7-solid-state-battery-reveal/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAHs-n820u1wgBTcBEmaXpRGROvrPd4Kclay-5YM4qhV9ZYbKqLD-1syJnz6cyWJZFLu4CFlpcsPdppduzEiOCy1P8Y2tBt2yg_PXAR9kqKGxB5tfODpWUUiOlVlPvZg7j6GzRo5X4e4fVI7HsZzFVjy9bda0Blb2PY5t9y-V1yVC
- ^ https://www.greencarreports.com/news/1130895_nio-et7-flagship-teases-150-kwh-solid-state-battery-arrival-in-2022
- ^ https://www.motorauthority.com/news/1122446_nio-previews-its-first-sedan-with-et-preview-concept
- ^ https://www.carscoops.com/2021/01/nio-unveils-its-first-electric-sedan-the-et7/
- ^ https://insideevs.com/news/465163/nio-et7-flagship-sedan-debut/
- ^ https://insideevs.it/news/465233/nio-et7-batteria-autonomia-prestazioni-prezzo-disponibilita/
- ^ https://www.china2move.com/auto/nuova-nio-et7-2024/
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su NIO ET7
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito ufficiale, su nio.com.
