Ferrovia nazionale svizzera
| Ferrovia nazionale svizzera (DE) Schweizerische Nationalbahn | |
|---|---|
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| Stato |  Svizzera
|
| Fondazione | 1875 |
| Chiusura | 1878 (fallimento e cessione alla Ferrovia del Nord-Est) |
| Sede principale | Winterthur |
La Ferrovia nazionale svizzera (FNS; in tedesco Schweizerische Nationalbahn o SNB) è stata una compagnia ferroviaria della Svizzera che ha operato dal 1875 al 1878, anno in cui è stata incorporata nella Ferrovia svizzera del nord-est.[1]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La compagnia nacque nel 1875 dalla fusione delle compagnie Winterthur-Singen-Kreuzlingen e Winterthur-Zofingen per iniziativa degli ambienti democratici di Winterthur riuniti attorno a Johann Jakob Sulzer e Theodor Ziegler.[1] Concepita come nuova trasversale dell'Altopiano, tra il lago di Costanza e il Lemano, e finanziata dai comuni e dai cantoni, la FNS fu creata nell'intento di combattere il monopolio delle ferrovie private, in particolare il predominio della Ferrovia del Nord-Est, sostenuta dai radicali e con sede a Zurigo.[1]
Fin dall'inizio la FNS, la cui rete si estendeva lungo l'asse Singen-Winterthur in regioni scarsamente popolate e discoste dai grandi centri economici, fu confrontata con problemi finanziari dovuti, fra l'altro, a una pianificazione sbagliata dei tracciati.[1] In base alla teoria della maggior redditività possibile sviluppata da Theodor Ziegler, le linee non percorrevano le valli, ma ne tagliavano il maggior numero possibile.[1] Ulteriori difficoltà sorsero dalle manovre di disturbo delle ferrovie concorrenti, che, ottenendo concessioni per nuove linee, impedirono alla FNS di realizzare il collegamento con Zurigo, già progettato.[1]
Nemmeno il prolungamento della rete fino a Zofingen riuscì a evitare la liquidazione coatta nel 1878.[1] La Ferrovia del Nord-Est rilevò la massa fallimentare nel 1880[2] a un prezzo pari al 12,4% dei costi di costruzione e di esercizio.[1] Winterthur, Baden, Lenzburg e Zofingen risentirono fino al XX secolo delle conseguenze finanziarie di questo fallimento.[1]
Linee[modifica | modifica wikitesto]
Le linee aperte dalla FNS furono[2]:
- Costanza-Etzwilen con diramazione Kreuzlingen-Kreuzlingen Hafen (17 luglio 1875);
- Winterthur-Etzwilen (17 luglio 1875);
- Etzwilen-Singen (17 luglio 1875);
- Baden-Lenzburg-Zofingen (6 settembre 1877);
- Aarau-Suhr (6 settembre 1877);
- Winterthur-Effretikon-Otelfingen-Baden (15 ottobre 1877).
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia nazionale svizzera, in Dizionario storico della Svizzera, 30 novembre 2011. URL consultato il 2 settembre 2022.
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