Piastrina identificativa

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Una coppia di piastrine identificative bianche.
Una statua commemorativa della guerra di Corea. La statua tiene in mano numerose piastrine.

La piastrina identificativa è una piastrina metallica sulla quale vengono incisi i dati della persona che la indossa. È usata quasi esclusivamente da personale militare e serve per il riconoscimento in caso di morte o per ottenere dati come il gruppo sanguigno in caso di ferimento o emergenze.

La piastrina identificativa è solitamente costruita in alluminio o altri metalli resistenti all'acqua. Sulla piastrina identificativa vengono incisi il cognome, il nome, un numero identificativo del Corpo o del Reparto a cui il militare appartiene, eventuali dati medicali come vaccinazioni, allergie a medicinali ecc, e il gruppo sanguigno. Il personale militare impiegato in azioni di guerra è tenuto a indossare due piastrine identiche: nel caso di morte, una rimane con la salma, l'altra viene raccolta per la notifica di decesso, e a volte restituita ai familiari del defunto.

La piastrina identificativa in uso alle Forze Armate italiane è composta da un unico pezzo con una incisione al centro per favorirne la rottura. Su ognuna delle due parti sono riportate il nome, il cognome, la data di nascita ed il comune di nascita che però è codificato, il numero di matricola e la confessione religiosa. In caso di necessità viene spezzata e la parte con la catena resta indosso, mentre l'altra viene rimossa.

Storia [modifica]

Le prime piastrine identificative vennero impiegate nella guerra civile americana del 1861-1865. L'idea nacque dal crescente uso dei soldati di annotare i propri dati, più che altro un indirizzo dove recapitare la salma nel caso di morte, sulle proprie giacche o incisi nella fibbia della cintura. Alcuni produttori di distintivi e badge di riconoscimento cominciarono a proporre e pubblicizzare targhette metalliche per uso identificativo. L'Esercito americano autorizzò ufficialmente l'uso di piastrine identificative soltanto nel 1906.

Nella guerra del Vietnam venne adottato il tipico rivestimento in gomma lungo i bordi per eliminare i rumori metallici causati dal movimento e dall'urto tra le due piastrine.

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