Forcella (bicicletta)

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Bikefork.jpg
Forcella
Forcella ammortizzata

La forcella in una bicicletta è la parte anteriore del telaio che accoglie la ruota anteriore.

Il nome deriva dalla forma della stessa, formata da un tubo che si fissa al telaio mediante la serie sterzo e da due bracci che sostengono il mozzo della ruota anteriore.

Particolarità[modifica | modifica sorgente]

La forcella è sempre predisposta ad accogliere alcune sovrastrutture:

  • Dispositivo frenante, sono presenti, ad esempio, i due alberini per i cantilever/V-brake, mentre presenta all'unione dei bracci un foro passante destinato altri tipi di freno
  • Supporto catadiottro presenta all'unione dei bracci un foro passante destinato all'inserimento di un catadiottro bianco
  • Sostegno dinamo presente nelle bici da passeggio
  • Ancoraggi parafanghi presente nelle bici da passeggio

Nelle bici da pista mancano questi accorgimenti per la ricercata diminuzione di peso e la mancanza dei freni.

Materiale[modifica | modifica sorgente]

I materiali con cui è costruita la forcella variano:

  • Acciaio (cromato o verniciato)
  • Carbonio (usualmente con stelo in alluminio)
  • Fibre di carbonio, che grazie all'impiego delle nanotecnologie per indirizzare in modo selettivo sforzi, vibrazioni e resistenza
  • Alluminio, sono oggi poco usate le forcelle completamente in alluminio in quanto non assorbono adeguatamente le vibrazioni.

Misure[modifica | modifica sorgente]

Forcella-bici-profilo.jpg

Le forcelle sono predisposte per accogliere una ruota di una certa dimensione ed una misura caratteristica è il rake, cioè la distanza fra l'asse della ruota e la proiezione del tubo dello sterzo misurata sul piano perpendicolare alla proiezione. Un rake ridotto, eventualmente zero, da una maggior rigidità e una miglior reattività della bicicletta, pena una maggior difficoltà di guida.

In sintesi, stabilita la destinazione d'uso che deriva dal progetto del costruttore, le caratteristiche sono: peso, lunghezza (dei bracci), diametro del gambo (steerer), rake, colore, materiale, tecnologia impiegata nella costruzione.

MTB: Le misure delle forcelle dipendono anche dal diametro della ruota: 26,28 o 29. per le mtb lo standard e 26 e meno usato è il 29. Il diametro degli steli è ormai standard di 32mm tranne alcune che usano ancora il 26-28mm. Il peso delle forcelle scende man mano che aumenta il prezzo e aumenta l'uso di materiali sofisticati e ricercati; una forcella ad elastomeri e corsa ridotta(80mm) può pesare da 2 kg a 2,5; poi si passa alla fascia media(fino a 1,9 kg)con anche più regolazioni; e infine si arriva al top con forcelle che sfiorano 1,2 kg, vedi quasi 1 kg per la monobraccio Cannondale. Ogni forcella ha una sua altezza, e anche a corsa uguale, possono esserci variazioni. Il diametro del canotto è standard 1e1/8, new entry sono i canotti da 1e1/2 + 1e1/8 (fox, rockshox), sulle bici da enduro e freeride, e discipline dove serve più rigidità. La misura dell'asse della ruota deve essere uguale alla forcella; il più comune è il 9mm, new entry sono il 20mm(tipo maxle lite rockshox)e il 15mm, per assicurare più rigidità.

Forcelle ammortizzate[modifica | modifica sorgente]

Nelle mountain bike da parecchi anni si usano forcelle ammortizzate mediante un sistema pneumatico o idraulico per favorire l'assorbimento delle asperità del terreno, in modo del tutto analogo ai motocicli.

Esattamente come sulle motociclette esistono svariate tipologie di forcelle ammortizzate, principalmente si usano forcelle tradizionali, rovesciate e nel caso di biciclette vintage si usano il classico sistema springer.

Anche gli accorgimenti della sospensione e dell'ammortizzatore sono medesimi, inoltre con le forcelle da bici si ha anche la possibilità di bloccare la forcella, in modo che funzioni come una forcella classica (rigida).

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

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