Forcella (bicicletta)

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Bikefork.jpg
Forcella
Forcella ammortizzata

La forcella in una bicicletta è la parte anteriore del telaio che accoglie la ruota anteriore.

Il nome deriva dalla forma della stessa, formata da un tubo che si fissa al telaio mediante la serie sterzo e da due bracci che sostengono il mozzo della ruota anteriore.

Particolarità[modifica | modifica wikitesto]

La forcella è sempre predisposta ad accogliere alcune sovrastrutture:

  • Dispositivo frenante, sono presenti, ad esempio, i due alberini per i cantilever/V-brake, mentre presenta all'unione dei bracci un foro passante destinato altri tipi di freno
  • Supporto catadiottro presenta all'unione dei bracci un foro passante destinato all'inserimento di un catadiottro bianco
  • Sostegno dinamo presente nelle bici da passeggio
  • Ancoraggi parafanghi presente nelle bici da passeggio

Nelle bici da pista mancano questi accorgimenti per la ricercata diminuzione di peso e la mancanza dei freni.

Materiale[modifica | modifica wikitesto]

I materiali con cui è costruita la forcella variano:

  • Acciaio (cromato o verniciato)
  • Fibre di carbonio (usualmente con stelo in alluminio), che grazie all'impiego delle nanotecnologie per indirizzare in modo selettivo sforzi, vibrazioni e resistenza
  • Alluminio, sono oggi poco usate le forcelle completamente in alluminio in quanto non assorbono adeguatamente le vibrazioni

Misure[modifica | modifica wikitesto]

Forcella-bici-profilo.jpg

Le forcelle sono predisposte per accogliere una ruota di una certa dimensione ed una misura caratteristica è il rake, cioè la distanza fra l'asse della ruota e la proiezione del tubo dello sterzo misurata sul piano perpendicolare alla proiezione. Un rake ridotto, eventualmente zero, da una maggior rigidità e una miglior reattività della bicicletta, pena una maggior difficoltà di guida.

In sintesi, stabilita la destinazione d'uso che deriva dal progetto del costruttore, le caratteristiche sono: peso, lunghezza (dei bracci), diametro del gambo (steerer), rake, colore, materiale, tecnologia impiegata nella costruzione.

MTB: Le misure delle forcelle dipendono anche dal diametro della ruota: 26,28 o 29. per le mtb lo standard è 26 e meno usato è il 29. Il diametro degli steli è ormai standard di 32mm tranne alcune che usano ancora il 26-28mm. Il peso delle forcelle scende man mano che aumenta il prezzo e aumenta l'uso di materiali sofisticati e ricercati; una forcella ad elastomeri e corsa ridotta(80mm) può pesare da 2 kg a 2,5; poi si passa alla fascia media(fino a 1,9 kg) con anche più regolazioni; e infine si arriva al top con forcelle che sfiorano 1,2 kg, vedi quasi 1 kg per la monobraccio Cannondale. Ogni forcella ha una sua altezza, e anche a corsa uguale, possono esserci variazioni. Il diametro del canotto è standard 1e1/8, new entry sono i canotti da 1e1/2 + 1e1/8 (fox, rockshox), sulle bici da enduro e freeride, e discipline dove serve più rigidità. La misura dell'asse della ruota deve essere uguale alla forcella; il più comune è il 9mm, new entry sono il 20mm(tipo maxle lite rockshox)e il 15mm, per assicurare più rigidità.

Forcelle ammortizzate[modifica | modifica wikitesto]

Forcella ammortizzata a molle

Nelle mountain bike da parecchi anni si usano forcelle ammortizzate mediante un sistema pneumatico o idraulico, con sospensione pneumatica, molla o elastomeri, per favorire l'assorbimento delle asperità del terreno, in modo del tutto analogo ai motocicli.

Esattamente come sulle motociclette esistono svariate tipologie di forcelle ammortizzate, principalmente si usano forcelle tradizionali, rovesciate e nel caso di biciclette vintage si usano il classico sistema springer.

Anche gli accorgimenti della sospensione e dell'ammortizzatore sono medesimi, inoltre con le forcelle da bici si ha anche la possibilità di bloccare la forcella, in modo che funzioni come una forcella classica (rigida).

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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