Serie sterzo

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Serie sterzo classica

La serie sterzo è un insieme di componenti per biciclette/motociclette che permette la rotazione della forcella tramite l'azione sul manubrio.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Bicycle headset exploded view.png Bicycle headset (threadless) exploded view-en.png
Serie sterzo standard a sinistra, a-head a destra


La serie sterzo è composta da:

  • Stelo forcella, tradizionalmente lo stelo della forcella fissa o lo stelo delle piastre delle forcelle ammortizzate è filettato (filettatura 25.4 mm x 24 tpi)
  • Cuscinetti sono previsti due cuscinetti a sfere, che alloggiano nell'apposita sede che viene inserita a pressione nel telaio.
  • Cannotto di sterzo porzione del telaio che permette l'alloggio del perno forcella e dei cuscinetti
  • Sistema di fissaggio, il modello standard prevede l'uso di ghiere, mentre il modello a-head prevede l'uso integrale del fissaggio del portamanubrio, il quale ora ha il compito non solo di tenere il portamanubrio, ma anche di tenere adeso la serie sterzo
  • Portamanubrio elemento che permette il collegamento tra manubrio e stelo forcella

Regolazione[modifica | modifica wikitesto]

La regolazione sono:

  • Gioco cuscinetti di sterzo viene regolato tramite la tenuta dei cuscinetti mediante vincoli fisici (che sono diversi a seconda del tipo di serie sterzo) che li costringono a stare a diretto contatto con il cannotto di sterzo.
  • Altezza portamanubrio, quest'altezza a seconda del tipo di serie sterzo può essere regolata o tramite un distanziale e fissati tramite delle viti oppure nei modelli standard tramite un sistema a tampone in gomma o tramite un dado e il portamanubrio tagliati a fetta di salame, questi ultimi due sistemi sono gestiti tramite una vite che avvicinando il dado o il tampone, questi o si schiaccino e gonfino o slittano in modo da poter far forza sulla superficie interna dello stelo della forcella.

Tipologia[modifica | modifica wikitesto]

Esistono vari modi per la regolazione tenuta della serie sterzo:

  • filettata o standard, lo stelo che penetra nel cannotto di sterzo del telaio (filettato all'estremità), in modo che con il sistema del doppio dado, si può regolare il gioco d'accoppiaggio dei cuscinetti e evitare la staratura
  • a-head o integrate, non presentano la filettatura dello stelo e la regolazione del gioco d'accoppiaggio dei cuscinetti avviene tramite il serraggio del portamanubrio o della piastra di sterzo superiore sul perno stesso, con o senza l'interposizione di spessori.

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