Discussione:NHIndustries NH90

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Monitoraggio effettuato nell'aprile 2009

--EH¹⁰¹{posta} --EH¹⁰¹{posta} 22:37, 10 apr 2009 (CEST)

DISCORDANZE

Nella descrizione dell'apparecchio si afferma che il velivolo ha raggiunto a fine progettazione un peso di 9 tonnellate, ma nella tabella è riportato un peso a vuoto di 5400kg, qual'è il dato giusto? si riferiscono a modelli diversi? o magari a periodi di sviluppo diversi? DA CHIARIFICARE --Dreamaker 02:26, 25 apr 2007 (CEST)

Il riferimento alle nove tonnellate è relativo all'elicottero in condizioni operative. Il peso a vuoto è un dato indicativo solo per un approccio teorico, perchè gli elicotteri non volano normalmente a vuoto. --EH¹⁰¹{posta} 00:26, 24 giu 2007 (CEST)

STRANA TRADUZIONE

Ho cancellato la frase che riporta la possibile acquisizione dell'NH90 da parte dell'AMI (Aeronautica Militare Italiana) a parte la possibile opzione, in quanto si sa gia' che il suo orientamento e' di NON dotarsi dell'NH90 (bensi' dell'AW101 per ruoli di Combat SAR), ma soprattutto perche' tale notizia sembra essere stata trascritta in Wiki sulla base di un annuncio della Agusta-Westland di cui era stato messo il link: peccato che tale notizia parlasse dell'Italian Army's Aviation, ovvero della Aviazione dell'Esercito (AVES) e non della Aeronautica Militare (che sulla stampa anglosassone o nei comunicati in inglese, viene correntemente tradotta in Italian Air Force o lasciata in lingua originale come Aeronautica Militare). Evidentemente chi ha inserito tale notizia, ha mal tradotto Italian Army's Aviation supponendo che si trattasse dell'AMI... Ho comunque lasciato il link, spostandolo piu' correttamente a fianco di Esercito Italiano... (tra l'altro puo' cosi' essere anche verificato da chiunque quanto ho asserito) 151.13.145.101 (msg) 22:02, 23 mar 2008 (CET)

Mi spiace, ma il "mistero dell'NH90 in opzione" non è un affare che riguarda solo traduttori maldestri, ma è vastamente presente nella stampa internazionale. Per quante possano essere le nostre convinzioni sul fatto che l'AMI vuole o non vuole l'AW101, articoli come questo sulla autorevole flug-revue.rotor.com, parlano di "plus one option for a CSAR variant (for air force tests)" e l'air force qui, è proprio quella con l'AM maiuscola. --EH¹⁰¹{posta} 22:34, 10 apr 2009 (CEST)

Peso a vuoto più "pesante" di quello carico?

C'è qualcosa che non quadra tra il peso a vuoto e il peso carico :)

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