Discussione:Ferrovia Milano-Chiasso

Raccordo a nord di Como

Riporto una richiesta proveniente dalla mia pagina di discussioni (Mol (msg) 18:44, 4 gen 2009 (CET)):

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Ciao, sono nuovo in questa cosa di wikipedia. Ho visto il diagrama della linea Milano-Chiasso. Secondo me manca un scambio nella stazione di Como S giovanni lato Nord. Lo scambio ancore c'è ma il binario è stato dismesso e disarmato, parlo della ferrovia a binario unico che partiva da li e arrivava al Lago di Como. Atraversava la città faccendo una curva. Si vene nelle foto vecchie e ancora c'e un ponte con arcade.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Brill37 (discussioni · contributi).

Ciao, io di nuovo... guardando il diagrama di nuovo vedo che manca uno scambio che ancora c'è. Parlo del collegaento che c'era tra le stazione di Albate- Camerlata e Como Nord Camerlata. Al giorno di oggi dalla parte di Albate Camerlta lo scambio c'è e anche una tratta del binario, invece dalla parte di Como Nord Camerata hanno smantelato tutto. Io non sono Italiano, sono qui da 3 anni, e le trattae scomparse si vedono a occhio che c'erano. --Brill37 (msg) 21:13, 9 gen 2009 (CET)

In questo caso dovrebbe trattarsi dell'allacciamento fra rete FNM e rete FS che è stato chiuso attorno al 1964 (stando al Cornolò). Vedo di inserirlo. -- Ciao, Mol (msg) 22:40, 11 gen 2009 (CET)

Mancano anche i nomi e le lunghezze delle gallerie Monte Olimpino 1 e 2. La 1 è fra Chiasso e Como (1919 metri), la 2 fra Chiasso e Bivio Rosales (7207 metri). Andrebbero aggiunti allo schema ma non so come farlo...Coccodrillo (msg) 09:59, 17 apr 2009 (CEST)

Nome linea

Gentilissimi Utenti, Gentile MOL (che vedo intervenire anche qui),

Ho provveduto ad inserire il nome Como nella linea poichè essa risulta essere indicata come tale nei riquadri degli orari odierni e storici di FF.SS. (tabella oraria n° 27). Inoltre il nome della linea risulta essere, anche da notizie storiche, Milano - Como, poi Milano - Como - Chiasso. Grazie per l'attenzione. --Fede86co (msg) 16:03, 27 gen 2010 (CET)

Per favore, i nuovi interventi si spostano in fondo. Si suggerisce di non usare le tabelle oraria, come più volte indicato al progetto trasporti. -- Buona giornata, Mol (msg) 16:18, 27 gen 2010 (CET)

Ben felice di intervenire in fondo. Torno a sostenere che il nome, soprattutto dal lato storico, della linea è Milano - Monza - Como - Chiasso. Le documentazioni storiche sono facilmente consultabili sia presso l'archivio di stato di Como, sia presso gli archivi di Lombardia. vedi http://www.lombardiabeniculturali.it/archivi/unita/MIUD06396D/

Cordialità. --Fede86co (msg) 16:58, 27 gen 2010 (CET)

Prima di tutto, il link riporta ad una pagina relativa all'archivio del comune di Cantù. In questo caso gli archivisti hanno semplicemente riposto gli orari della Milano-Como all'interno di un faldone/busta/sfilza che hanno intestato come "Ferrovia Milano - Como: domanda di mantenimento dell'orario in vigore.". Gli archivisti sono liberi di archiviare come vogliono i documenti storici, l'importante è che ci si capisca. In questo caso io posso intuire che dentro quel faldone/busta/sfilza, o cos'altro viene utilizzato per organizzare quell'archivio, troverò gli orari del tronco ferroviario tra Milano-Como e non quello dei treni diretti in Svizzera. Se invece trovassi anche questi ultimi, è un problema dell'archivista che è stato impreciso. :)
Comunque le linee guida sconsigliano di utilizzare i quadri orario per diversi motivi, soprattutto perché cambiano nel tempo sulla base delle esigenze del gestore.
Infine, Wikipedia vieta le ricerche originali. Andare per archivi significa fare ricerche originali, in altre parole sostituirsi alla letteratura storica, in questo caso ferroviaria, che già esiste in abbondanza e che deve essere utilizzata nelle stesure di questo tipo di voci. -- Buona giornata, Mol (msg) 08:12, 28 gen 2010 (CET)

Le consiglio di farsi assegnare una cattedra di Esegesi delle Fonti Ferroviarie o di Archivistica. Se avesse appreso tali insegnamenti saprebbe che, sin dalle prime epoche in cui si iniziò ad archiviare le linee guida erano molto ferree, più di ora. Ciò detto, Le consiglio di rivolgere altrove i suoi insegnamenti. La saluto cordialmente.--Fede86co (msg) 17:05, 28 gen 2010 (CET)

ottima idea far confluire la ferrovia Milano-Monza qui....

Mi sembra un'ottima idea far confluire la Ferrovia Milano- Monza qui, anche perchè e' la stessa, poi da Monza si dirama anche per Lecco però.sono d'accordo tuttavia. pensateci .saluti.

Personalmente sono contrario alla fusione delle due pagine perchè, anche se il tracciato coincide, la Milano-Monza è la seconda ferrovia storica dell'Italia e come tale merita una voce a se stante. --Anthos (msg) 19:10, 12 nov 2010 (CET)

Le convenzioni di wikipedia come l'elastico?

Vedo spesso invocare convenzioni, modi di comportamento wikipediani, regole...salvo poi a fare come si vuole. MI ERO ESPRESSO CONTRARIO, motivatamente, all'unione di Ferrovia Milano-Monza e Ferrovia Milano-Chiasso. Qualcuno ovviamente non ne ha tenuto conto. Così Wikipedia ha persa la sua importante voce tipizzata storicamente (la seconda ferrovia d'Italia) e nel pasticcio creato con l'unione non si distingue più nulla, sono scomparse le tracce di chi ha creato il materiale originario in cronologia (salvo a cercarlo nel redirect) e si è creato anche un link che rimanda a se stesso nell'incipit. Bravi!--Anthos (msg) 12:15, 12 set 2011 (CEST)

A quanto pare per evitare spostamenti o unificazioni bisogna togliere i template relativi, perché vale la regola del silenzio assenso. :/ Comunque ho aperto una discussione al progetto:trasporti. -- Moliva (msg) 09:01, 15 set 2011 (CEST)

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Costo galleria monte Olimpino 2

Purtroppo non ho fonti alcune ma ritengo sia impossibile che la galleria monte Olimpino 2 sia potuta costare 158 milioni di lire (forse si parla di miliardi?)

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