Barriera antirumore
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La barriera antirumore o barriera acustica è un'opera avente lo scopo di ridurre la propagazione dei rumori. Il sistema è utilizzato per proteggere i luoghi abitati dal rumore prodotto dalle strade, autostrade, ferrovie o nuclei industriali.
Nella progettazione delle suddette barriere contro l'inquinamento acustico occorre tener conto dell'inserimento visivo di queste opere nel contesto per evitare delle brutture che andrebbero a deturpare il paesaggio naturale o urbano. In certi casi le barriere potrebbero avere anche un disagio psicologico per chi abita nei pressi di barriere che danno l'idea di confinamento del luogo nel quale si abita.
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[modifica] Storia
Barriere antirumore sono state costruite intuitivamente e raramente, dalla metà del XX secolo, quando il traffico veicolare cominciò ad aumentare. Solo alla fine del 1960 la scienza acustica cominciò a valutare l'efficacia di una barriera acustica progettata nelle adiacenze di una specifica carreggiata.
[modifica] Teoria del rumore nella progettazione di una barriera
La scienza acustica nella progettazione di una barriera antirumore è basata sull'ipotesi di considerare la carreggiata o una linea ferroviaria come fonte sonora. In primo luogo, la teoria si basa sul fatto che vi sia il blocco del suono diretto verso un particolare recettore. Va però studiata la propagazione del suono per mezzo della diffrazione secondo la quale le onde sonore curvano (verso il basso) quando passano un bordo, come il culmine di una barriera antirumore. Complicando ulteriormente il modello, si va a studiare anche il fenomeno della rifrazione. La fonte sonora del modello deve contenere il rumore del motore, il rumore aerodinamico, il rumore di rotolamento delle gomme su asfalto, in varie situazioni che variano a seconda del tipo di veicolo e della sua velocità. Si può cominciare a visualizzare la complessità del modello risultante con un computer, che si basa su decine di equazioni di fisica tradotte in migliaia di linee di codice.
[modifica] Tipologie
Le barriere antirumore possono essere:
- a pannello o artificiali;
- a terrapieno o naturali”.
Le barriere antirumore a pannello hanno la caratteristica di occupare poco spazio in larghezza e sono leggere. Sono costituite da:
- pannelli, che possono essere compositi o a lastra;
- una struttura portante per il sostegno dei pannelli.
Le barriere antirumore a terrapieno o naturali possono essere realizzate con argini in terra o con filari di alberi. Nel primo caso la larghezza occupata è notevole anche se il vantaggio è quello di ottenere un inserimento a volte più gradevole nel paesaggio. Con il sistema delle alberature l'efficacia di abbattimento acustico non è notevole ma è più accettabile l'impatto visivo rispetto alle barriere artificiali.
[modifica] Criteri di progettazione
Nella progettazione delle barriere occorre tener conto dei seguenti punti:
- la scelta dei materiali, sulla base delle prestazioni fonoisolanti che si vogliono ottenere e dell’estetica;
- il dimensionamento e il calcolo strutturale, che debbono tener conto delle normative internazionali. Le sollecitazioni sono di tipo statico (il peso proprio della struttura, il peso proprio degli elementi, la neve) e di tipo dinamico (il vento, la pressione d'aria generata dal passaggio dei veicoli, il carico della neve nel caso di passaggio degli sgombraneve, l'urto di veicoli);
- la durabilità, dei materiali strutturali ma anche dei rivestimenti protettivi, considerando che l’ambiente stradale è altamente aggressivo;
- la sicurezza, correlata alle qualità dei materiali utilizzati, tenendo conto sia alla fase di cantiere che di esercizio dell’opera;
- la manutenzione, dovendosi prendere in considerazione l'accessibilità della struttura, la modularità delle parti componenti, la programmazione dei processi di manutenzione;
- l'analisi dei costi.
