Automotrice FS ALb 48
| FS ALb 48 | |
|---|---|
| Automotrice | |
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| Anni di costruzione | 1932 |
| Quantità prodotta | 3 |
| Costruttore | Fiat |
| Capacità | 48 posti (a sedere) |
| Rodiggio | (1A)(2') |
| Diametro ruote motrici | 930 mm |
| Distribuzione | meccanica a 4 velocità Fiat |
| Potenza oraria | 88,5 kW a 2.000 giri/min |
| Velocità massima omologata | 110 km/h |
| Alimentazione | Benzina (motore Fiat 255) |
| FS ALb 48.104 - 115 | |
|---|---|
| Automotrice | |
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| Anni di costruzione | 1933 |
| Quantità prodotta | 12 |
| Costruttore | Fiat |
| Capacità | 48 posti (a sedere) |
| Rodiggio | (1A)(2') |
| Diametro ruote motrici | 930 mm |
| Distribuzione | meccanica a 4 velocità Fiat |
| Potenza oraria | 88,5 kW a 2.000 giri/min |
| Velocità massima omologata | 110 km/h |
| Alimentazione | Benzina (motore Fiat 255) |
L'automotrice FS ALb 48, erede della ALb 25, si differenzia dalla progenitrice per la lunghezza maggiorata, l'aspetto più da treno che da corriera/autobus con il muso aerodinamico che Fiat userà per le sue automotrici fino al 1936 e i due carrelli con due assi.
Si può considerare la prima Littorina. Per quanto riguarda il comfort non è molto migliorato nel confronto con le ALb 25, anche in questo modello infatti manca la ritirata, considerata probabilmente non necessaria visto che l'automotrice era per lo più destinata a brevi tragitti su linee secondarie locali.
Le ALb 48.101–103 risultano radiate e demolite dal parco FS.
Seconda serie[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1933 vengono costruite dodici automotrici identiche nella struttura alle prime, ma con una cassa allungata di 1.800 mm e con le ritirate all'interno. Caratteristica visiva che le distingue dalle prime sono sui frontali, ai lati del radiatore due piccoli repulsori.
Trasformazioni[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1940 cinque ALb 48 vengono trasformate in ALUb 24, con 24 posti a sedere ed un più ampio ambiente per il servizio postale. Sola una unità rimarrà in servizio dopo la guerra nel 1946. Durante la seconda guerra mondiale quattro ALb 48 e quattro ALUb 24 vengono attrezzate per il funzionamento a metano.
Rimorchi[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1954 sette unità vengono private dei banchi di guida e demotorizzate per ricavarne sette rimorchi, classificati Ln 55.101 - 107, partendo da quattro ALb 48 e da tre automotrici ex SFB, classificate AUTO BCz 48.22.01 - 03 presso le Ferrovie Biellesi. Per queste ultime si tratta di una trasformazione che segue immediatamente all'acquisizione nel parco FS.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Scheda su ALb48 su leferrovie.it, su leferrovie.it. URL consultato l'11 febbraio 2012 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2013).
