Austin-Healey 100
| Austin-Healey 100 | |
|---|---|
 Una Austin-Healey 100 del 1956 |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  British Motor Corporation |
| Tipo principale | Spyder |
| Produzione | dal 1953 al 1958 |
| Sostituisce la | Austin A90 Atlantic |
| Sostituita da | Austin-Healey 3000 |
| Esemplari prodotti | 14.684 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3.850 mm |
| Larghezza | 1.540 mm |
| Altezza | 1.250 mm |
| Passo | 2.290 mm |
| Massa | 900 kg |
| Altro | |
| Stile | Donald Healey |
| Stessa famiglia | Austin A90 |
| Note | dimensioni e peso dei modelli 100 BN1-BN2 |
La 100 è un'autovettura prodotta dalla BMC, tra il 1953 ed il 1958 e venduta con marchio Austin-Healey.
Nata per iniziativa di Donald Healey e presentata al Salone di Londra 1952, piacque molto ai dirigenti BMC, che si accordarono con Healey al fine di produrla. La meccanica era quella della Austin A90, grossa berlina a due porte con un 4 cilindri in linea di 2660 cm³ (alesaggio per corsa 87,3x111,1 mm) da 90 CV.
La prima serie (siglata BN1), andava a rimpiazzare la Austin A90 Atlantic, versione cabriolet della A90, che si era rivelata un completo fiasco. Fu prodotta a partire dal 1953, con lo stesso motore della A90 e un poco sportivo cambio manuale a 3 marce più overdrive. Il nome 100 indicava la velocità massima raggiungibile, 100 miglia orarie (160 km/h circa).
La 100 BN1 fu costruita sino al 1956, anno in cui venne sostituita dalla BN2, che introduceva un nuovo cambio a 4 marce; il resto invece rimaneva identico. Era disponibile una versione più spinta (la 100 M) con motore potenziato a 110 CV. Da ricordare anche la 100 S, con carrozzeria in alluminio e motore ulteriormente potenziato a 132 CV, di cui vennero costruiti solo 50 esemplari.
Nel 1956 venne presentata la 100-6, con un nuovo motore 6 cilindri in linea di 2639 cm³ (alesaggio per corsa 77x89 mm) e 102 CV, derivato da quello delle Austin A90 Westminster. Due le versioni disponibili: la BN4 2+2 e la BN6 a due posti secchi. Entrambe restarono a catalogo fino al 1958, quando furono sostituite dalla Austin-Healey 3000.
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