Jan Thiel: differenze tra le versioni
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m Ho cambiato la data di nascita e la professione in quanto entrambe errate. Conosco personalmente il Sig. Thiel non è ingegnere ed è nato il 3 giugno |
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|Sesso = M |
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|LuogoNascita = Amsterdam |
|LuogoNascita = Amsterdam |
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|GiornoMeseNascita = |
|GiornoMeseNascita = 3 giugno |
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|NoteNascita = <ref>{{nl}} [http://www.hermanmeijer.nl/herman1/janthiel3.html Jan thiel en Martin Mijwaart: WEER EEN RACE TEGEN DE TIJD!]</ref> |
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|AnnoNascita = 1940 |
|AnnoNascita = 1940 |
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|GiornoMeseMorte = |
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|AnnoMorte = |
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|Attività = |
|Attività = progettista |
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|Nazionalità = olandese |
|Nazionalità = olandese |
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|PostNazionalità = specializzato nella progettazione dei [[motore a due tempi|motori a due tempi]] da competizione. Con i modelli di [[motocicletta]] su cui ha operato sono stati ottenuti 51 titoli iridati (25 riservati ai piloti e 26 ai costruttori)<ref>{{en}} [http://web.archive.org/web/20090313210424/http://www.racingaprilia.com/backstage_dettaglio.asp?id=1751 Jan Thiel si ritira dal mondo delle competizioni]</ref> |
|PostNazionalità = specializzato nella progettazione dei [[motore a due tempi|motori a due tempi]] da competizione. Con i modelli di [[motocicletta]] su cui ha operato sono stati ottenuti 51 titoli iridati (25 riservati ai piloti e 26 ai costruttori)<ref>{{en}} [http://web.archive.org/web/20090313210424/http://www.racingaprilia.com/backstage_dettaglio.asp?id=1751 Jan Thiel si ritira dal mondo delle competizioni]</ref> |
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Versione delle 16:35, 21 mag 2015
Jan Thiel (Amsterdam, 3 giugno 1940[1]) è un progettista olandese specializzato nella progettazione dei motori a due tempi da competizione. Con i modelli di motocicletta su cui ha operato sono stati ottenuti 51 titoli iridati (25 riservati ai piloti e 26 ai costruttori)[2].
Biografia
Inizia la sua carriera negli anni '60 nei Paesi Bassi; nel 1962 conosce Martin Mijwaart con cui fonda la Jamathi nel 1965 e realizza una motocicletta per gareggiare nel motomondiale classe 50. Ottiene la prima vittoria mondiale in occasione del TT di Assen nel 1968.
Conclusa l'esperienza Jamathi, costretta a chiudere per difficoltà finanziarie, alla fine del 1974 si trasferisce alla Piovaticci portando con sé il materiale residuo; anche questa avventura ha però vita breve e termina alla fine del 1975, quando l'azienda deve cedere il reparto sportivo alla Bultaco[3].
Con la squadra spagnola vincerà 4 mondiali nella classe 50 e uno nella classe 125 prima di passare nel 1980 alla Minarelli con la quale ottiene altri 2 titoli mondiali in 125, mentre nel 1984 passa alla Garelli e ottiene 8 titoli nella 125.
Dopo il periodo in Garelli ha un trascorso breve in Agrati e Rumi, mentre nel 1995 approda in Aprilia e vi rimane fino al 2008, con una piccola parentesi in Derbi nel periodo 2004/2005, ottenendo 6 titoli costruttori in 125 e altrettanti in 250.
Dopo la carriera sportiva si è trasferito in Thailandia.
