Filovia Sinferopoli-Alušta-Jalta: differenze tra le versioni
correzione come tra spostamento. |
Nessun oggetto della modifica |
||
| Riga 27: | Riga 27: | ||
Il progetto di filoviarizzare la [[penisola di Crimea]] risale agli anni '50 e, considerando le distanze tra Simferopoli e la costa del [[Mar Nero]], è stato realizzato per gradi: |
Il progetto di filoviarizzare la [[penisola di Crimea]] risale agli anni '50 e, considerando le distanze tra Simferopoli e la costa del [[Mar Nero]], è stato realizzato per gradi: |
||
* Costituzione del gestore, [[Krymtrolleybus]] ([[1959]]) |
* Costituzione del gestore, [[Krymtrolleybus]] ([[1959]]) |
||
* Inaugurazione della rete urbana di |
* Inaugurazione della rete urbana di Simferopoli con i [[filobus]] [[Škoda 8Tr]] (ottobre [[1959]]) |
||
* Completamento della tratta interurbana |
* Completamento della tratta interurbana Simferopoli-Alušta (novembre [[1959]]) |
||
* Inaugurazione della rete urbana di [[Jalta]] (maggio [[1961]]) |
* Inaugurazione della rete urbana di [[Jalta]] (maggio [[1961]]) |
||
* Completamento della tratta interurbana "Alušta-Jalta" (luglio [[1961]]) |
* Completamento della tratta interurbana "Alušta-Jalta" (luglio [[1961]]) |
||
| Riga 56: | Riga 56: | ||
{{Portale|trasporti|Ucraina}} |
{{Portale|trasporti|Ucraina}} |
||
[[Categoria:Filovie in Ucraina| |
[[Categoria:Filovie in Ucraina|Simferopoli]] |
||
[[Categoria:Trasporti in Crimea]] |
[[Categoria:Trasporti in Crimea]] |
||
[[Categoria: |
[[Categoria:Simferopoli]] |
||
Versione delle 03:58, 16 feb 2015
Template:Infobox linea mezzo pubblico La Filovia Simferopoli-Alušta-Jalta o Filovia della Crimea, gestita dall'azienda Krymtrolleybus e considerata oggi la linea filoviaria più lunga del mondo, collega il centro della principale città della Crimea, Simferopoli, con le località turistiche della costa del mar Nero, Alušta e Jalta.
Cenni storici
Il progetto di filoviarizzare la penisola di Crimea risale agli anni '50 e, considerando le distanze tra Simferopoli e la costa del Mar Nero, è stato realizzato per gradi:
- Costituzione del gestore, Krymtrolleybus (1959)
- Inaugurazione della rete urbana di Simferopoli con i filobus Škoda 8Tr (ottobre 1959)
- Completamento della tratta interurbana Simferopoli-Alušta (novembre 1959)
- Inaugurazione della rete urbana di Jalta (maggio 1961)
- Completamento della tratta interurbana "Alušta-Jalta" (luglio 1961)
- Inaugurazione dell'intero percorso Simferopoli-Jalta (luglio 1961), indicato inizialmente come linea 12.
Esercizio
Attualmente classificato come linea 52, il percorso è lungo 86 km ed è esercitato con filobus, costruiti tra gli anni '60 e gli anni '90, principalmente Škoda 9Tr e Škoda 14Tr e qualche esemplare di JuMZ-T2.
Il record della lunghezza, sempre detenuto dalla Krymtrolleybus, fino a pochi anni fa spettava alla linea 54 (ex linea 14) che superava i 95 km di percorso perché, pur giungendo sempre a Jalta, partiva più a monte ovvero dall'aeroporto di Simferopoli, situato a nord della città.
Itinerario
Sono di seguito segnalati i due capolinea e le principali fermate intermedie: Stazione ferroviaria di Simferopoli – Marjino – Lozovoje – Pionerskoje – Dobroje – Zarechje – Perevalnoje – Passo di Angars'kyj (752 m) – Fontan Kutuzovskij – Lučistoe – Verkhnjaja Kutuzovka – Nižnjaja Kutuzovka – Alušta – Lazurnoje – Malyj Majak – Kiparisnoje – Puškino – Partenit – Zaprudnoje – Artek – Krasnokamenka – Gurzuf – Ai-Danil – Giardino botanico Nikitskij – Sosnjak – Massandra – Jalta.
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su filovia Sinferopoli-Alušta-Jalta
