Koenigsegg One:1: differenze tra le versioni
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La '''Koenigsegg One:1''' è una [[vettura sport]] prodotta dalla casa automobilistica norvegese [[Koenigsegg]], presentata al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] nel marzo del 2014<ref>{{Cita web|cognome=Dobie|nome=Stephen|titolo=Koenigsegg One:1 supercar: Geneva 2014|url=http://www.evo.co.uk/news/geneva_motor_show/291859/koenigsegg_one1_supercar_geneva_2014.html|sito=Evo|accesso=4 March 2014|data=4 marzo 2014}}</ref>. |
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== Nome == |
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Il nome della ''Koenigsegg One:1'' è dato dal suo rapporto potenza/peso: 1 CV per Kg. |
Il nome della ''Koenigsegg One:1'' è dato dal suo rapporto potenza/peso: 1 CV per Kg. |
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==Caratteristiche== |
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=== Motore === |
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La ''Koenigsegg One:1'' monta un motore V8 5.0L bi-turbo in alluminio con 4 valvole per cilindro. La lubrificazione è a carter secco. La potenza massima è di 1 MW (1341 HP, ovvero 1360 CV) a 7500 giri/min, che la rende di fatto la prima "Megacar" omologata per uso stradale. Il limitatore di giri è fissato a 8250. Sviluppa oltre 1000 Nm di coppia motrice tra i 3000 e gli 8000 giri/min, con il picco di 1371 a 6000 giri/min. Il rapporto di compressione è 9.0:1. I turbocompressori hanno 1.8 bar di pressione. Le misure di alesaggio e corsa sono rispettivamente di 92 mm e 95.25 mm. |
La ''Koenigsegg One:1'' monta un motore V8 5.0L bi-turbo in alluminio con 4 valvole per cilindro. La lubrificazione è a carter secco. La potenza massima è di 1 MW (1341 HP, ovvero 1360 CV) a 7500 giri/min, che la rende di fatto la prima "Megacar" omologata per uso stradale. Il limitatore di giri è fissato a 8250. Sviluppa oltre 1000 Nm di coppia motrice tra i 3000 e gli 8000 giri/min, con il picco di 1371 a 6000 giri/min. Il rapporto di compressione è 9.0:1. I turbocompressori hanno 1.8 bar di pressione. Le misure di alesaggio e corsa sono rispettivamente di 92 mm e 95.25 mm. |
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==Collegamenti esterni== |
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*[http://www.koenigsegg.com/models/one1/ Sito ufficiale] |
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Versione delle 10:51, 29 gen 2015
| Koenigsegg One:1 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | Koenigsegg |
| Tipo principale | Vettura sport |
| Produzione | dal 2014 |
| Sostituisce la | Koenigsegg Agera |
| Esemplari prodotti | 6 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4500 mm |
| Larghezza | 2060 mm |
| Altezza | 1150 mm |
| Massa | 1340 kg |
| Altro | |
| Auto simili | Mosler GTR XX, SSC Aero, Hennessey Venom GT, Arash AF-10 |
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La Koenigsegg One:1 è una vettura sport prodotta dalla casa automobilistica norvegese Koenigsegg, presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2014[1]. Della One:1, che sostituisce il modello Agera, verranno costruiti 6 esemplari oltre a quello esposto al Salone di Ginevra. Tutti gli esemplari sono già stati venduti (4 in Cina,1 a Londra e 1 a Monaco).[senza fonte]
Nome
Il nome della Koenigsegg One:1 è dato dal suo rapporto potenza/peso: 1 CV per Kg.
Caratteristiche
Motore
La Koenigsegg One:1 monta un motore V8 5.0L bi-turbo in alluminio con 4 valvole per cilindro. La lubrificazione è a carter secco. La potenza massima è di 1 MW (1341 HP, ovvero 1360 CV) a 7500 giri/min, che la rende di fatto la prima "Megacar" omologata per uso stradale. Il limitatore di giri è fissato a 8250. Sviluppa oltre 1000 Nm di coppia motrice tra i 3000 e gli 8000 giri/min, con il picco di 1371 a 6000 giri/min. Il rapporto di compressione è 9.0:1. I turbocompressori hanno 1.8 bar di pressione. Le misure di alesaggio e corsa sono rispettivamente di 92 mm e 95.25 mm.
Trasmissione
La trasmissione è a doppia frizione con differenziale elettronico a 7 rapporti. Accelera da 0 a 300 km/h in circa 12 sec e da 0 a 400 km/h in circa 20 sec. La velocità massima è di 450 km/h
Ruote, pneumatici e freni
La Koenigsegg One:1 monta ruote Koenigsegg Aircore in carbonio (19” x 9.5” treno anteriore; 20” x 12.5” treno posteriore). Gli pneumatici sono stati fatti su misura dalla Michelin (265/35 – 19” avantreno; 345/30 – 20” retrotreno) che garantiscono 2 g di deportanza laterale. I freni sono a disco in carboceramica autoventilati (anteriori Ø 397 mm x 40 mm con 6 pistoncini per disco; posteriori Ø 380 mm x 34 mm con 4 pistoncini per cilindro) che gli consento di arrestarsi (100-0 km/h) in 28 metri.
Note
- ^ Stephen Dobie, Koenigsegg One:1 supercar: Geneva 2014, su Evo, 4 marzo 2014. URL consultato il 4 March 2014.
