Morbidelli VR 125: differenze tra le versioni
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}}La '''Morbidelli VR''' è una [[motocicletta]] da competizione della [[Morbidelli]], con [[motore a due tempi|motorizzazione due tempi]], che ha partecipato al [[motomondiale]] della [[classe 125]], vincendo il due titolo piloti e costruttori, con il [[Motomondiale 1976|1976]] e [[Motomondiale 1977|1977]] con [[Pierpaolo Bianchi]]. |
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Questa moto è caratterizzata dall'assenza dei silenziatori, difatti ancora non sono vigenti regole sulla fonometria, questa moto verrà poi prodotta dalla [[MBA (moto)|Morbidelli-Benelli Armi]] per essere venduta ai privati. |
Questa moto è caratterizzata dall'assenza dei silenziatori, difatti ancora non sono vigenti regole sulla fonometria, questa moto verrà poi prodotta dalla [[MBA (moto)|Morbidelli-Benelli Armi]] per essere venduta ai privati. |
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Il motore è un bicilindrico in linea con pistoni Mahle a singolo segmento da 1 mm |
Il motore è un bicilindrico in linea con pistoni Mahle a singolo segmento da 1 mm caratterizzati dal riporto di un mantello grafitato, il quale alloggia su un carter motore ideato e prodotto da Ferrari, con le sedi cuscinetto in ghisa e il coperchio delle valvole ruotanti in bronzo del tipo Zimmermann; un'altra caratteristica era la predisposizione ad avere la leva del cambio sia a sinistra che a destra della moto. |
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La strumentazione |
La strumentazione comprende un contagiri Krober con fondoscala a 16.000 rpm e un termometro Motometter. |
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L'impianto frenante a dischi in acciaio al |
L'impianto frenante è a dischi in acciaio al carbonio forati e le pinze sono a doppio pistoncino poste anteriormente alla forcella, mentre i cerchi delle ruote sono stati realizzati su disegno della Morbidelli a cinque razze, inoltre la carenatura realizzata in [[galleria del vento]] risulta essere molto sinuosa e pulita; le pedane sono in nylon. |
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Il sistema d'accensione |
Il sistema d'accensione è munito di sensore pick-up e viene alimentato da due batterie della Sonenschein da 9Ah 12 V poste sotto sella. |
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==Caratteristiche tecniche== |
==Caratteristiche tecniche== |
Versione delle 20:22, 30 nov 2009
Morbidelli VR | |
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Costruttore | Morbidelli |
Tipo | Classe 125 |
Produzione | dal 1976 al 1984 |
Modelli simili | Garelli 125 GP Yamaha TA 125 e YZR 125 Aprilia AF1 |
La Morbidelli VR è una motocicletta da competizione della Morbidelli, con motorizzazione due tempi, che ha partecipato al motomondiale della classe 125, vincendo il due titolo piloti e costruttori, con il 1976 e 1977 con Pierpaolo Bianchi.
Descrizione
Questa moto è caratterizzata dall'assenza dei silenziatori, difatti ancora non sono vigenti regole sulla fonometria, questa moto verrà poi prodotta dalla Morbidelli-Benelli Armi per essere venduta ai privati.
Il motore è un bicilindrico in linea con pistoni Mahle a singolo segmento da 1 mm caratterizzati dal riporto di un mantello grafitato, il quale alloggia su un carter motore ideato e prodotto da Ferrari, con le sedi cuscinetto in ghisa e il coperchio delle valvole ruotanti in bronzo del tipo Zimmermann; un'altra caratteristica era la predisposizione ad avere la leva del cambio sia a sinistra che a destra della moto.
La strumentazione comprende un contagiri Krober con fondoscala a 16.000 rpm e un termometro Motometter.
L'impianto frenante è a dischi in acciaio al carbonio forati e le pinze sono a doppio pistoncino poste anteriormente alla forcella, mentre i cerchi delle ruote sono stati realizzati su disegno della Morbidelli a cinque razze, inoltre la carenatura realizzata in galleria del vento risulta essere molto sinuosa e pulita; le pedane sono in nylon.
Il sistema d'accensione è munito di sensore pick-up e viene alimentato da due batterie della Sonenschein da 9Ah 12 V poste sotto sella.
Caratteristiche tecniche
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