S-Bahn di Norimberga
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|---|---|---|---|
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| Tipo | S-Bahn | ||
| Stati |  Germania
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| Città | Norimberga | ||
| Apertura | 1987 | ||
| Linee impiegate | 5 | ||
| Gestore | Deutsche Bahn | ||
| Vecchi gestori | Deutsche Bundesbahn (1987-1994) | ||
| N. stazioni e fermate | 79 | ||
| Lunghezza | 272,4 km | ||
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| Trasporto pubblico | |||
La S-Bahn di Norimberga (in tedesco S-Bahn Nürnberg) è un sistema di trasporto ferroviario suburbano gestito dalla Deutsche Bahn.
Rete[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Percorso | Inaugurazione | Ultima estensione | Lunghezza | N° di stazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| S 1 | Bamberga - Norimberga - Hartmannshof | 1987 | 2010 | 99,6 km | 37 |
| S 2 | Roth - Norimberga - Altdorf (b Nürnberg) | 1992 | 2004 | 49,6 km | 23 |
| S 3 | Norimberga - Neumarkt (Oberpf) | 1992 | 2010 | 36,2 km | 10 |
| S 4 | Norimberga - Dombühl | 2010 | 2017 | 67,1 km | 16 |
| S 5 | Norimberga - Allersberg (Rothsee) | 2020 | 25,4 km | 2 |
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Prodromi[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1969 la Deutsche Bundesbahn istituì un servizio di treni locali cadenzati su alcune linee convergenti sul nodo di Norimberga.[1][2]
Nel 1970 si iniziò con la progettazione di una rete di S-Bahn; la progettazione fu conclusa nel 1975.[1][2]
Il 2 novembre 1981 venne firmato un accordo di finanziamento e si diede inizio alla fase operativa.[2]
La linea S 1[modifica | modifica wikitesto]
I lavori di costruzione della prima linea di S-Bahn, da Norimberga Centrale a Lauf (link Pegnitz) ebbero inizio il 1º ottobre 1983;[3] fu necessario raddoppiare il binario della linea[4] e aggiungere le nuove fermate di Norimberga-Dürrenhof, Norimberga-Ostring, Norimberga-Rehhof, Röthenbach-Steinberg, Röthenbach-Seespitze e Lauf Ovest.[3]
La prima linea della S-Bahn di Norimberga, numerata S 1, entrò in servizio il 26 settembre 1987 fra Norimberga Centrale e Lauf (link Pegnitz);[3] nella stessa data entrò in vigore anche il nuovo consorzio trasportistico VGN.[2]
Inizialmente la S 1 faceva capolinea ai binari 18 e 19 della stazione centrale, molto distanti dalla metropolitana e dai mezzi di trasporto urbano di superficie; il 29 settembre 1990,con il completamento dei lavori alla radice est della stazione la S-Bahn venne spostata ai binari 2 e 3, con la contemporanea attivazione della nuova fermata di Norimberga-Dürrenhof.[3]
La linea S 2[modifica | modifica wikitesto]
I lavori di costruzione della seconda linea, da Norimberga Centrale ad Altdorf, ebbero inizio nel 1984, e compresero il parziale raddoppio della linea e l'aggiunta delle nuove fermate di Moosbach e Altdorf Ovest;[5] la S 2 entrò in servizio il 30 maggio 1992.[3][5]
La linea S 3[modifica | modifica wikitesto]
La linea S 4[modifica | modifica wikitesto]
La linea S 5[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Schreck, Meyer e Strumpf (1979), p. 113.
- ^ a b c d Janikowski e Ott (1994), p. 156.
- ^ a b c d e Janikowski e Ott (1994), p. 159.
- ^ Janikowski e Ott (1994), p. 158.
- ^ a b Janikowski e Ott (1994), p. 160.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Karl Schreck, Heinz Meyer e Reinhard Strumpf, S-Bahnen in Deutschland. Planung, Bau, Betrieb, illustrazioni di Gerhard Krauth, 2ª ed., Düsseldorf, Alba, 1979, p. 113, ISBN 3-87094-317-3.
- (DE) Andreas Janikowski e Jörg Ott, Deutschlands S-Bahnen. Geschichte, Technik, Betriebe, Berlino, Transpresse, 1994, pp. 156-161, ISBN 3-344-70845-7.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla S-Bahn di Norimberga
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) S-Bahn Nürnberg [collegamento interrotto], su bahn.de.
- (DE) Schienennetz S-Bahn (PDF), su bahn.de.
