Riley 1 ½
| Riley 1 ½ | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Riley
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| Tipo principale | Torpedo |
| Altre versioni | Berlina Roadster |
| Produzione | dal 1936 al 1940 |
| Sostituisce la | Riley 12/4 |
| Sostituita da | Riley RM |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 4229 a 4432 mm |
| Larghezza | da 1473 a 1600 mm |
| Passo | da 2692 a 2858 mm |
| Massa | da 1168 a 1270 kg |
La 1 ½ è un'autovettura di fascia media prodotta dalla Riley dal 1936 al 1940. Sostituì la 12/4.
Il motore installato sulla 1 ½ era il medesimo di quello montato sul modello predecessore, vale a dire un quattro cilindri in linea da 1.496 cm³ di cilindrata e 51 CV di potenza. Questo propulsore era dotato di due carburatori Zenith. Il telaio derivava da quello della 15/6. Entrambi i modelli erano disponibili nelle versioni Falcon (cioè berlina quattro porte) e Lynx (vale a dire con carrozzeria torpedo). Le due versioni raggiungevano una velocità massima di 107 km/h e possedevano un telaio corto da 2.769 mm di passo. Invece, i due modelli a due volumi aventi un passo di 2.857,5 mm, la Adelphi e la Kestrel, arrivavano a 117 km/h. L'offerta comprendeva anche la Merlin, una roadster due porte basata su un telaio da 2.692,5 mm di passo, che toccava i 113 km/h di velocità massima.
Nel 1939 tutte queste versioni vennero sostituite da un unico modello di nome 1 ½, il cui impianto d'alimentazione era formato da un solo carburatore. Il telaio aveva un passo di 2.743 mm. Nel 1940 la produzione venne interrotta a causa della seconda guerra mondiale. Dopo il conflitto, l'assemblaggio del modello non riprese. La 1½ fu poi sostituita dalla RM.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Dorchester, Regno Unito, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-874105-93-6.
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