Oral Engineering OE-250M3R

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Oral Engineering OE-250M3R
CostruttoreBandiera dell'Italia Oral Engineering
Tipoprototipo da competizione
Produzionedal 2012
Modelli similiHonda NSF 250 R
Ioda TR
Mahindra MGP30
Suter MMX3
KTM M32 (KTM RC)
FTR Moto M311
Manuale

La Oral Engineering OE-250M3R è una motocicletta da competizione della classe Moto3 progettata dalla Oral Engineering.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

La Oral Engineering grazie all'ingegnere Mauro Forghieri ha sviluppato un motore che può essere installato nelle ciclistiche delle Aprilia RS 125 R, quindi telaio, forcellone, sospensioni e impianto frenante, mentre serbatoio, pompa benzina, air box, presa aria, radiatore acqua, tubo di scarico e carenatura, sono stati riprogettati dalla Oral[1][2], lo scarico viene comunque sia fornito dalla Arrow.[3] Nel 2013 venne utilizzato un motore completamente nuovo[4]

Campionati[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2012 ha partecipato solo alle prime gare del motomondiale, mentre nel 2013 stringe un accordo con Kymco[5] e partecipa al campionato italiano velocità CIV e al campionato europeo velocità CEV[4]

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Oral Engineering OE-250M3R
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1840 × 380 × 910 mm
Altezze Sella: 720 mm
Interasse: 1270 mm Massa a vuoto: Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica digitale
Potenza: >48 CV a 13.700 giri/minuto Coppia: 29 N·m Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione antisaltellamento a dischi multipli a secco Cambio: a 6 marce (innesti frontali)
Accensione CDI ad anticipo variabile
Trasmissione primaria ad ingranaggi;
secondaria a catena
Avviamento a spinta
Ciclistica
Telaio doppia trave inclinata, in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni Anteriore: bidisco con pinze Brembo da 2 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza Brembo da 2 pistoncini
Fonte dei dati: [1]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Presentazione ufficiale del motore Oral per la categoria Moto3, su oralengineering.com. URL consultato il 6 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2013).
  2. ^ Oral, pronto motore per telai Aprilia
  3. ^ Moto3: WorldWide Race con Oral, Popov e Pedone i piloti Archiviato il 21 febbraio 2014 in Internet Archive.
  4. ^ a b MOTO 3, crescendo rossiniano della italianissima Oral Engineering
  5. ^ KYMCO & ORAL ENGINEERING: "AL TRAGUARDO VINCENTI, INSIEME!!!", su kymco.it. URL consultato il 14 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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