Locomotive FS Ne 1200, Ne 120 e D.143
Sono elencate in questa voce le locomotive Diesel-elettriche costruite dalla Whitcomb Locomotive Works per il War Department (WD), utilizzate da esso e dal Military Railway Service (MRS) sui fronti africano ed europeo della Seconda guerra mondiale e infine acquisite dalle Ferrovie dello Stato e da queste inserite successivamente nei gruppi FS Ne 1200, Ne 120 e D.143[1][2][3][4][5][6][7][8][9]).
Le unità siglate con asterisco (*) nella colonna delle note nel 1947 furono dotate di motori primi Diesel FIAT in sostituzione dei motori originali Buda[2][6][9][10][11].
Per le numerazioni assunte dalle singole macchine durante il periodo anteriore al 1944, si faccia riferimento alla lista delle locomotive Whitcomb 65 DE 14, 65 DE 14A e 65 DE 14B.
La demolizione delle D.143 s'iniziò nel 2003 con le locomotive D.143.3010, assegnata al deposito locomotive di Roma, D.143.3012, assegnata a Reggio Calabria, e D.143.3029, assegnata a Palermo[12].
Numeri di matricola USATC MRS (1944) | Numeri di matricola FS (1948) | Numeri di matricola FS (1953) | Numeri di matricola FS (1966-1974) | Tipo FS | Numeri di costruzione | Date di consegna | Date di trasformazione in D.143 | Date di demolizione | Note |
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1261 | Ne 1200.039 | Ne 120.039 | D.143.3001 | III | 60306 | 1943 | 1966 | Entro il 2014 | * |
1201 | Ne 1200.002 | Ne 120.002 | D.143.3002 | I | 60142 | 1942 | 1966 | Non demolita | * Inserita nel parco storico di Ferrovie Turistiche Italiane[13]. |
1202 | Ne 1200.003 | Ne 120.003 | D.143.3031 | I | 60178 | 1942 | 1972 | 2010 | |
1203 | Ne 1200.004 | Ne 120.004 | D.143.3029 | I | 60180 | 1942 | 1971 | 2003 | |
1204 | Ne 1200.005 | Ne 120.005 | D.143.3013 | I | 60149 | 1942 | 1967 | .... | |
1205 | Ne 1200.006 | Ne 120.006 | D.143.3004 | I | 60148 | 1942 | 1966 | 2008 | * |
1206 | Ne 1200.007 | Ne 120.007 | D.143.3036 | II | 60140 | 1942 | 1972 | 2003 | |
1207 | Ne 1200.008 | Ne 120.008 | D.143.3016 | I | 60167 | 1942 | 1967 | Entro il 2014 | |
1208 | Ne 1200.009 | Ne 120.009 | D.143.3005 | I | 60152 | 1942 | 1966 | .... | * |
1258 | Ne 1200.036 | Ne 120.036 | D.143.3003 | II | 60253 | 1943 | 1966 | .... | * |
1269 | Ne 1200.047 | Ne 120.047 | D.143.3006 | III | 60307 | 1943 | 1966 | .... | |
1252 | Ne 1200.030 | Ne 120.030 | D.143.3007 | II | 60247 | 1943 | 1967 | .... | * |
1240 | Ne 1200.018 | Ne 120.018 | D.143.3008 | II | 60275 | 1943 | 1967 | Entro il 2014 | * |
1238 | Ne 1200.016 | Ne 120.016 | D.143.3009 | II | 60246 | 1943 | 1967 | .... | * |
1262 | Ne 1200.040 | Ne 120.040 | D.143.3010 | III | 60311 | 1943 | 1967 | 2003 | * |
1255 | Ne 1200.033 | Ne 120.033 | D.143.3011 | II | 60248 | 1943 | 1967 | Entro il 2014 | * |
1253 | Ne 1200.031 | Ne 120.031 | D.143.3012 | II | 60266 | 1943 | 1967 | 2003 | * |
1237 | Ne 1200.015 | Ne 120.015 | D.143.3014 | II | 60263 | 1943 | 1967 | Entro il 2014 | * |
1244 | Ne 1200.022 | Ne 120.022 | D.143.3015 | II | 60243 | 1943 | 1967 | 2009 | |
1260 | Ne 1200.038 | Ne 120.038 | D.143.3017 | III | 60310 | 1943 | 1970 | .... | |
1234 | Ne 1200.012 | Ne 120.012 | D.143.3018 | II | 60264 | 1943 | 1970 | .... | |
1243 | Ne 1200.021 | Ne 120.021 | D.143.3019 | II | 60271 | 1943 | 1970 | Entro il 2014 | Ha fornito ricambi per la 3021 |
1264 | Ne 1200.042 | Ne 120.042 | D.143.3020 | III | 60305 | 1943 | 1970 | .... | |
1248 | Ne 1200.026 | Ne 120.026 | D.143.3021 | II | 60259 | 1943 | 1971 | Non demolita | Inserita nel parco storico della Fondazione FS[14] |
1239 | Ne 1200.017 | Ne 120.017 | D.143.3022 | II | 60255 | 1943 | 1971 | .... | |
1249 | Ne 1200.027 | Ne 120.027 | D.143.3023 | II | 60237 | 1943 | 1971 | Entro il 2014 | |
1245 | Ne 1200.023 | Ne 120.023 | D.143.3024 | II | 60273 | 1943 | 1971 | 2007 | |
1256 | Ne 1200.034 | Ne 120.034 | D.143.3025 | II | 60250 | 1943 | 1971 | .... | |
1250 | Ne 1200.028 | Ne 120.028 | D.143.3026 | II | 60242 | 1943 | 1971 | .... | |
1241 | Ne 1200.019 | Ne 120.019 | D.143.3027 | II | 60258 | 1943 | 1971 | .... | |
1257 | Ne 1200.035 | Ne 120.035 | D.143.3028 | II | 60269 | 1943 | 1971 | 2007 | |
1265 | Ne 1200.043 | Ne 120.043 | D.143.3030 | III | 60302 | 1943 | 1971 | .... | |
1266 | Ne 1200.044 | Ne 120.044 | D.143.3032 | III | 60318 | 1943 | 1972 | 2009 | |
1251 | Ne 1200.029 | Ne 120.029 | D.143.3033 | II | 60244 | 1943 | 1972 | 2010 | |
1270 | Ne 1200.048 | Ne 120.048 | D.143.3034 | III | 60304 | 1943 | 1972 | Entro il 2014 | |
1263 | Ne 1200.041 | Ne 120.041 | D.143.3035 | III | 60303 | 1943 | 1972 | 2009 | |
1247 | Ne 1200.025 | Ne 120.025 | D.143.3037 | II | 60260 | 1943 | 1972 | 2010 | |
1268 | Ne 1200.046 | Ne 120.046 | D.143.3038 | III | 60314 | 1943 | 1973 | 2003 | |
1236 | Ne 1200.014 | Ne 120.014 | D.143.3039 | II | 60267 | 1943 | 1973 | 2010 | |
1232 | Ne 1200.010 | Ne 120.010 | D.143.3040 | II | 60265 | 1943 | 1973 | 2009 | |
1267 | Ne 1200.045 | Ne 120.045 | D.143.3041 | III | 60308 | 1943 | 1973 | .... | |
1233 | Ne 1200.011 | Ne 120.011 | D.143.3042 | II | 60262 | 1943 | 1973 | .... | |
1235 | Ne 1200.013 | Ne 120.013 | D.143.3043 | II | 60268 | 1943 | 1973 | 2009 | |
1200 | Ne 1200.001 | Ne 120.001 | D.143.3044 | I | 60130 | 1943 | 1973 | 2009 | |
1242 | Ne 1200.020 | Ne 120.020 | D.143.3045 | II | 60240 | 1943 | 1974 | Non demolita | Vincolata come "bene culturale" dall'Assessorato BBCCAA della Regione Siciliana[15]. |
1246 | Ne 1200.024 | Ne 120.024 | D.143.3046 | II | 60257 | 1943 | 1974 | .... | |
1259 | Ne 1200.037 | Ne 120.037 | D.143.3047 | II | 60239 | 1943 | 1974 | Entro il 2014 | |
1254 | Ne 1200.032 | Ne 120.032 | D.143.3048 | II | 60272 | 1943 | 1974 | 2009 | |
1271 | Ne 1200.049 | Ne 120.049 | D.143.3049 | III | 60312 | 1943 | 1974 | .... |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Pautasso, pp. 14, 16.
- ^ a b Molino, p. 80.
- ^ Tourret, pp. 97-102.
- ^ Cherubini, pp. 162-163.
- ^ Nascimbene e Vanni, pp. 126-127.
- ^ a b Bloisi e Maria, p. 23.
- ^ Cruciani, pp. 16-17.
- ^ Sozzi, p. 20.
- ^ a b Mingari e Acquaviva, p. 25.
- ^ Pautasso, pp. 14, 18.
- ^ Nascimbene e Vanni, p. 46.
- ^ Notizie flash, pp. 4-5.
- ^ Sabatini, p. [1].
- ^ Locomotive D 141 e D 143, p. 10.
- ^ Sabatini, p. [4].
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Notizie flash. Tre "Truman" al capolinea, in I treni, vol. 24, n. 249, 2003, pp. 4-5, ISSN 0392-4602 .
- News. Storici - Locomotive D 141 e D 143, in Tutto treno, vol. 21, n. 216, 2008, p. 10, ISSN 1124-4232 .
- Francesco Bloisi e Francesco Maria, Truman. La italo-americane, in Tutto treno, n. 160, 2003, pp. 16–23, ISSN 1124-4232 .
- Fabio Cherubini, Materiale motore FS 2000, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, 2000, pp. 133, 162-163, ISBN 88-85068-26-X.
- Marcello Cruciani, Sessantacinque anni sui binari italiani, in I treni, vol. 30, n. 315, 2009, pp. 16-17, ISSN 0392-4602 .
- Michele Mingari e Fabrizio Acquaviva, I "Truman", in Rf. La rivista della ferrovia, vol. 4, n. 11, 2010, pp. 10-25, ISSN 2037-1055 .
- Nico Molino, FS-Italia. Locomotive Diesel D.141 D.143 RD.142, Torino, Edizioni Elledi, 1986, ISBN 88-7649-040-X.
- Angelo Nascimbene e Luca Vanni, FS Trenitalia. Locomotive Diesel, Albignasego, Duegi Editrice, 2002, pp. 18–21, 30-45, 46, 49, 125-142, ISSN 1124-4232 .
- Sergio Pautasso, Locomotive Diesel di guerra: il Gruppo Ne 120 e la trasformazione in D.143, in I treni oggi, vol. 1, n. 4, 1980, pp. 11-18, ISSN 0392-4602 .
- Benedetto Sabatini, Disegni Ne 120, D 143, D 141, D 145, in Tutto treno, vol. 27, 287, inserto centrale, 2014, pp. [1]-[4], ISSN 1124-4232 .
- Fabrizio Sozzi, Truman agli sgoccioli, in I treni, vol. 30, n. 315, 2009, pp. 12-15, 18-20, ISSN 0392-4602 .
- R. Tourret, Allied military locomotives of the Second World War, Abingdon, Tourret Publishing, 1995, ISBN 0-905878-06-X.