Husqvarna WR

Husqvarna WR
Husqvarna WR 250 1996
Costruttore	Husqvarna
Tipo	Enduro
Produzione	dal 1972 al 2013
Stessa famiglia	Husqvarna CR
Modelli simili	Kawasaki KXE KTM EXC Yamaha WR Suzuki RME TM EN Honda CRE Cagiva WRX Gas Gas EC Aprilia RC

Le Husqvarna WR erano le motociclette preparate per l'enduro europeo con motore a due tempi, derivate dalla versione cross (Husqvarna CR) e preparate dalla stessa casa. Dal 1992 al 1996 i WR e CR da esportazione venivano chiamati rispettivamente "WXE" e "WXC", poi "WR - USA".

Questo motociclo viene spesso confuso con l'Husqvarna WRE, prodotta nella sola cilindrata 125cc. Tuttavia, pur avendo un nome simile, il WRE era una "dual", ovvero destinata ad un uso misto città/fuoristrada leggero che aveva come target la giovane clientela sedicenne, come affermava una pubblicità: "125 WRE Husky Dual. Per andarci a scuola, dimenticatevi che è campione del mondo di enduro '93". Adottava soluzioni più improntate all'uso pratico, come miscelatore automatico, pedane per il passeggero e frecce, queste ultime optional sul WR.

La gamma enduro motorizzata 4 tempi, dal 1987 viene denominata Husqvarna TE.

La produzione WR può essere suddivisa in due periodi, quello svedese e quello italiano. Le Husqvarna venivano infatti prodotte in Svezia fino al 1987, anno in cui il gruppo MV Agusta acquisì Husqvarna, spostando l'intera produzione a Varese. Nel 2008 venne venduta a BMW e nel 2013 a KTM, che spostò la produzione chiudendo gli stabilimenti varesini (dove ora vengono prodotte le SWM).

Attività agonistica

Le Husqvarna WR vinsero vari campionati mondiali di enduro:

EWC

Anno	Modello	Pilota
1991	WR 250	Kari Tiainen
1995	WR 125	Petteri Silvan
2000	WR 250	Stefan Merriman
2001	WR 125	Petteri Silvan
2002	WR 125	Petteri Silvan
2002	WR 250	Samuli Aro

Modelli non più prodotti nella versione cross

Dal 1990 con la serie WR si continuava la produzione di modelli non più proposti nella versione cross, come:
La "Husqvarna CR 430", ritornata alla cilindrata 400 d'origine e rinominata "Husqvarna WR 400", che poi muterà nuovamente in 360 nel 1992 prendendo il nome di "Husqvarna WR 360", prodotta fino al 2002. Nel 2008 riprese la produzione della cilindrata 300 con il nome di "Husqvarna WR 300".

Anche la 250 da cross (CR 250) dal 2006 al 2013 è stata prodotta solo in versione enduro (WR 250).
Nel 1992 con il cambio di cilindrata della WR 400 s'introduce il sistema allo scarico H.T.S. (Husqvarna Torque System), derivato dal C.T.S. (Cagiva Torque System) adottato sulle WMX e WRX.

Valvola di scarico H.T.S.

Fig.1 - La valvola è comandata da un regolatore centrifugo posizionato sul lato destro del motore, che tramite il suo ingranaggio (B) aziona la valvola mediante un sistema di leveraggi composto da un alberino di rinvio (A), da una leva (C), infulcrata sul detto alberino, da una leva di collegamento (D) e da un'altra leva di comando (E) infulcrata sul mozzo della semivalvola destra.

Dopo l'acquisizione del 1987, Cagiva riversò tutto il suo know-how acquisito in ambito crossistico con le WMX sulla nuova serie di Husqvarna CR. Così, fino al 1994, le Husqvarna WR/CR 125 adottavano soluzioni tecniche molto vicine alle Cagiva. Nel 1994 venne presentata la nuova gamma cross-enduro di Husqvarna, con telaio e motore completamente nuovi. Il motore vedeva un nuovo sistema di valvola di scarico H.T.S. (Husqvarna Torque System).

Le valvole parzializzatrici sui due tempi nascono per garantire un funzionamento ottimale a tutti i regimi, cercando di sopperire alla tipica carenza di coppia ai bassi regimi di questo tipo di motori, andando a variare l'apertura della luce di scarico; l'H.T.S. adottata sul 125 del '95-96, rappresentata e descritta in Fig.1, veniva progettata per aprire a 6800±200 rpm. Questo sistema venne adottato per i modelli WR e CR 125 del 1995 e del 1996. Successivamente nel 1997 il motore venne rivisto e vennero apportate alcune modifiche, fra cui un aggiornamento della valvola H.T.S., destinata a rimanere in produzione con questa configurazione sino al 2013. Ora la doppia valvola, sempre comandata da un regolatore centrifugo, apriva a 7500±200 rpm.

Per quanto riguarda invece il modello "dual", il WRE 125 nato nel 1995 (e successivamente affiancato nel 1998 dalla versione motard, l'SM) la valvola di scarico H.T.S. era comandata elettronicamente da un motorino che azionava due cavi metallici collegati alla valvola. Nel 2008, dopo l'acquisizione di Husqvarna da parte di BMW, la pompa dell'olio (il miscelatore) passò da meccanica ad elettronica, mentre il sistema H.T.S. a comando elettronico fu abbandonato in favore di quello meccanico tradizionale analogo a quello adottato dal WR/CR.

Sul WR/CR 250 il sistema H.T.S. rimase a doppia valvola (simile al C.T.S. della Cagiva WMX/WRX 250) fino al 1999, quando divenne a singola valvola centrale regolabile in chiusura ed in apertura. Rivisitato nel 2001 (venne cambiata la forma della valvola ed altri dettagli), permetteva un'apertura a circa 6200 rpm.

Il WR/CR 360 del 1992 impiegava un sistema a valvola singola, ma dall'anno successivo adottò un sistema a doppia valvola simile a quello del 250, rimasto invariato fino all'uscita dai listini, avvenuta nel 2003.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Husqvarna WR 125 1995

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2090 × 810 × 1260 mm Altezze Sella: 890 mm - Minima da terra: 367 mm Interasse: 1400 mm Massa a vuoto: 93 kg Serbatoio: 8L di cui 1,5 di riserva Meccanica Tipo motore: monocilindrico 2 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 124,63 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni TM 35 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 9:1 Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 11/27 (2,454) 2°: 14/28 (2,000) 3°: 16/26 (1,625) 4°: 20/27 (1.350) 5°: 22/25 (1,136) 6°: 22/20 (0,909) Accensione elettronica a scarica capacitiva con anticipo variabile Kokusan Trasmissione primaria ad ingranaggi 21/71 (3,380); secondaria a catena 13/52 (4,000) Avviamento a pedale Ciclistica Telaio doppia culla in tubi tondi di acciaio ad alta resistenza; telaietto posteriore removibile in alluminio Sospensioni Anteriore: forcelle a steli rovesciati da 43 mm regolabile in compressione ed estensione "Showa" / Posteriore: monoammortizzatore "Showa" regolabile in compressione, estensione e precarico Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm "Brembo" / Posteriore: disco singolo da 220 mm "Brembo" Pneumatici anteriore 90/90-21 / posteriore 120/90-18 Fonte dei dati: Manuale d'officina 800077829

Caratteristiche tecniche - Husqvarna WR 125 2004

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2210 × 820 × 1295 mm Altezze Sella: 970 mm - Minima da terra: 360 mm Interasse: 1465 mm Massa a vuoto: 99,5 kg Serbatoio: 8,5 l di cui 1,8 di riserva Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 8,8:1 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/33 (2,357) 2°: 15/28 (1,866) 3°: 19/30 (1,579) 4°: 20/27 (1,350) 5°: 22/26 (1,181) 6°: 21/21 (1,000) Accensione digitale (CDI con anticipo variabile) Trasmissione primaria ad ingranaggi 22/71 (3,227); secondaria a catena 13/50 (3,846) Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche "Marzocchi" / Posteriore: monoammortizzatore "Sachs" Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm Pneumatici anteriore da 90/90-21; posteriore da 120/90-18 Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Husqvarna WR 250 2004

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2230 × 820 × 1290 mm Altezze Sella: 965 mm - Minima da terra: 345 mm Interasse: 1465 mm Massa a vuoto: 108,3 kg Serbatoio: 11,2 l di cui 2,2 di riserva Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249,3 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 8,4 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 5 marce (sempre in presa) 1°: 14/30 (2,142) 2°: 16/28 (1,750) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 19/23 (1,210) 5°: 19/20 (1,053) Accensione digitale (CDI con anticipo variabile) Trasmissione primaria ad ingranaggi 27/69 (2,555); secondaria a catena 13/48 (3,692) Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm Pneumatici anteriore da 90/90-21; posteriore da 140/80-18 Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Husqvarna WR 300 2011

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2260 × 840 × 1260 mm Altezze Sella: 985 mm - Minima da terra: 345 mm Interasse: 1485 mm Massa a vuoto: 103 kg Serbatoio: 9,5 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 293,1 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 72 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 6,9 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 5 marce sempre in presa 1°: 14/30 (2,42) 2°: 16/28 (1,750) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 19/23 (1,210) 5°: 19/20 (1,053) Accensione digitale (CDI con anticipo variabile) Trasmissione primaria ad ingranaggi 27/69 (2,555); secondaria a catena 13/48 (3,692) Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore "Sachs" con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm e pinza flottante / Posteriore: disco singolo da 220 mm e pinza flottante Pneumatici anteriore da 90/90-21; posteriore da 140/80-18 Fonte dei dati: [1]

Caratteristiche tecniche - Husqvarna WR 360 2000

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2140 × 810 × 1260 mm Altezze Sella: 890 mm - Minima da terra: 370 mm Interasse: 1455 mm Massa a vuoto: 103,8 kg Serbatoio: 11,2 l di cui 2,2 di riserva Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 348,8 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 73 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni TM 38 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 7,3 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 6 marce 1°: 11/28 (2,545) 2°: 14/29 (2,071) 3°: 16/27 (1,687) 4°: 18/25 (1,388) 5°: 20/23 (1,150) 6°: 20/19 (0,950) Accensione digitale (CDI con anticipo variabile) Trasmissione primaria ad ingranaggi 25/60 (2,400); secondaria a catena 15/48 (3,200) Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm Pneumatici anteriore da 90/90-21; posteriore da 140/80-18 Fonte dei dati:

Bibliografia

• Catalogo parti WXC, WXE 250-360 USA 1992 8000 72244
• Catalogo parti CR 250-360 1992 8000 70608
• Catalogo parti WXC, WXE 250-360 USA 1993 8000 73907
• Catalogo parti WXC, WXE 250-360 USA 1994 8000 76428
• Catalogo parti WXC, WXE 250-360 USA 1995 8000 79274
• Catalogo parti WXC, WXE 250-360 USA 1996 8000 82441
• Catalogo parti WR 250-360 1998 8000 87960
• Catalogo parti WRE, SM 125 1998 8000 87204
• Catalogo parti WR, WR-USA 250-360, CR 250 1999 8000 90010
• Catalogo parti WR, WR-USA 250-360, CR 250 2000 8000 93030
• Catalogo parti WR, CR 250, WR 360 2001 8000 97301
• Catalogo parti WR, CR 250-360 2002 8000 A0130
• Catalogo parti WRE, SMS 125 2007 8000 A8680
• Catalogo parti WRE, SMS 125 2009 8000 H0040
• Catalogo parti WRE, SMS 125 2010 8000 H2325
• Manuale d'officina WR, CR 125 1995 8000 77829
• Manuale d'officina WR, CR 125 2004 8000 A2957
• Manuale d'officina WR, CR 250 2004 8000 A2954
• Manuale d'officina WR, CR 250-360 2000 8000 93029
• Manuale d'officina WR 250 2008 8000 B0543

Collegamenti esterni

• Sul sito Ufficiale, su husqvarna-motorcycles.com. URL consultato il 19 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 17 dicembre 2008).