Discussione:Ferrovia Bologna-Ancona

Collegamento fra Santarcangelo e San Leo

Moliva ha eliminato il collegamento tra Santarcangelo e San Leo della Bologna-Ancona, ma a mio avviso esso andrebbe considerato come dismesso e non come incompiuto. Infatti la ferrovia fu armata, dotata di segnalamento e fu istruito il personale. La linea era pronta per essere aperta ma non lo fu per sterili opposizioni di alcuni comuni che la volevano completata oltre San Leo e per carenza di soldi con cui pagare il personale. Inoltre e soprattutto essa fu usata in regime di raccordo per anni fino alla ex stazione di Poggio Berni.

Gli ho chiesto un parere su come debba essere considerata questa ferrovia. E ribadisco che non capisco la ratio di eliminare tutte le info che possano aumentare la divulgazione della storia ferroviaria. Pronto comunque ad adeguarmi.--90.132.39.217 (msg) 19:54, 27 mag 2008 (CEST)

Massimo dal Veneto.--90.132.39.217 (msg) 19:54, 27 mag 2008 (CEST)

Ne stiamo discutendo qui. -- Ciao, M.O.L. (Discussioni) 20:00, 27 mag 2008 (CEST)

Aggiornamento

Ho corretto la sezione voci correlate in quanto palesemente errata. La Fabriano-Santarcangelo (Subappennina Marchigina) era stata progettata per eliminare il pericolo "dal mare" nel percorso Roma-Bologna via Orte e Falconara.

Il progetto generale della Subappenninica Italica era molto più ambizioso e da Fabriano avrebbe dovuto toccare: CASTELRAIMONDO(fatto)-CAMERINO-SARNANO-AMANDOLA-ASCOLI-TERAMO-PENNE-TORRE DEI PASSERI-SULMONA(fatto)-ISERNIA(fatto)-CAMPOBASSO(fatto)-FOGGIA-POTENZA(fatto). --90.132.39.217 (msg) 20:20, 27 mag 2008 (CEST)

Faccio notare infatti che l'innesto da Fabriano è predisposto per i treni da sud, ma provenienti da Castelraimondo (via Alabacina). I merci da Orte avrebbero dovuto girare la Loco (o cambiarla)--90.131.182.29 (msg) 20:29, 27 mag 2008 (CEST).

La sezione Storia non è più uno stub anche se è ancora migliorabile--Anthos (msg) 13:41, 12 set 2008 (CEST)

Inaugurazione stazione di Ancona

Secondo la voce, e questo sito preso come fonte, il primo treno in Ancona arrivò il 17 novembre 1861, ma secondo l'articolo Primo treno 150 anni fa, un convegno per ricordarlo., Il Resto del Carlino, 9 novembre 2011. URL consultato il 29 novembre 2011. l'evento si verificò il 10 novembre 1861, alle ore 16.45, alla presenza del Re Vittorio Emanuele II. Qualcuno ha altre informazioni in merito per dirimere la questione? Quale delle due è la data corretta? (si riporti la stessa informazione anche in Stazione di Ancona). --β₁₆ - (talk) 17:52, 29 nov 2011 (CET)

Non mi sembra ci sia molto da dirimere. Il sito trenidicarta.it, che trascrive il Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 redatto dall'Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, parla di "apertura al pubblico esercizio", nell'articolo si riporta di un "treno inaugurale". Sono due cose leggermente diverse ed è possibile che si tengano in date differenti. Per quanto riguarda la voce di it.wiki "La ferrovia giunse alla stazione di Ancona" era probabilmente un artificio retorico utilizzato per evitare la ripetizione di "aperto" nella stessa frase. L'ho riscritta: spero sia meno ambigua prima. --Moliva (msg) 10:05, 26 dic 2011 (CET)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Ferrovia Bologna-Ancona. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20160310002117/http://www.rfi.it/rfi/SICUREZZA-E-INNOVAZIONE/Tecnologie/SCC-e-CTC:-telecomando per http://www.rfi.it/rfi/SICUREZZA-E-INNOVAZIONE/Tecnologie/SCC-e-CTC:-telecomando

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 23:17, 1 mag 2018 (CEST)