Bertone Freeclimber 2

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Bertone Freeclimber 2
1992 Bertone Freeclimber 2 (3611820394).jpg
Descrizione generale
Costruttore Italia  Bertone
Tipo principale Fuoristrada
Produzione dal 1992 al 1993
Sostituisce la Bertone Freeclimber
Esemplari prodotti 2.860[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 3790 mm
Larghezza 1740 mm
Altezza 1720 mm
Passo 2180 mm
Massa 1355 kg
Altro
Stessa famiglia Daihatsu Feroza
Auto simili Suzuki Vitara
1992 Bertone Freeclimber 2 (3611211055).jpg

La Bertone Freeclimber 2 è un fuoristrada costruito dall'azienda italiana Bertone tra il 1992 e il 1993. Si trattava di una versione leggermente ristilizzata della Daihatsu Feroza, con motore BMW. La carrozzeria era quasi identica a quella del fuoristrada giapponese: cambiava la mascherina, dotata di quattro fari tondi, i cerchi e i parafanghini supplementari per via delle carreggiate più larghe. Anche l'interno era molto simile a quello del Feroza: cambiavano pochissimi particolari e i loghi che, ovviamente, erano Bertone.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

Venne commercializzata con carrozzeria metal top o cabrio (dotata di Hard Top), in due allestimenti: "Si" e il più accessoriato "Ri". Inoltre si poteva avere la versione "City", con trazione integrale permanente e senza riduttore per evitare la sovratassa erariale sui fuoristrada.

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

La Freeclimber 2 aveva un motore BMW a 4 cilindri in linea di 1596 cm³ a benzina. La potenza era di 100 cavalli (74 kW) a 5800 rpm, mentre la coppia massima era di 130 N·m a 4800 rpm. Le sospensioni erano posteriori a ponte rigido e anteriori a ruote indipendenti. La trazione era posteriore con l'anteriore inseribile e riduttore; la versione "City" aveva invece la trazione integrale permanente senza riduttore.

Versioni Speciali[modifica | modifica wikitesto]

Qualche esemplare andò ai Carabinieri e ai Vigili del Fuoco.

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