Automotrice FS ALb 48

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FS ALb 48
Automotrice
Anni di costruzione 1932
Quantità prodotta 3
Costruttore Fiat
Capacità 48 posti (a sedere)
Rodiggio (1A)(2')
Diametro ruote motrici 930 mm
Distribuzione meccanica a 4 velocità Fiat
Potenza oraria 88,5 kW a 2.000 giri/min
Velocità massima omologata 110 km/h
Alimentazione Benzina (motore Fiat 255)
Autonomia km
FS ALb 48.104 - 115
Automotrice
Da uno Destra Sinistra: rimorchio Ln 55,104 (ex Alb 48 demotorizzata), ALn 556 0,1202 (Fiat), ALn 556,2312 (Breda), ALn 772 0,3375.
Da uno Destra Sinistra: rimorchio Ln 55,104 (ex Alb 48 demotorizzata), ALn 556 0,1202 (Fiat), ALn 556,2312 (Breda), ALn 772 0,3375.
Anni di costruzione 1933
Quantità prodotta 12
Costruttore Fiat
Capacità 48 posti (a sedere)
Rodiggio (1A)(2')
Diametro ruote motrici 930 mm
Distribuzione meccanica a 4 velocità Fiat
Potenza oraria 88,5 kW a 2.000 giri/min
Velocità massima omologata 110 km/h
Alimentazione Benzina (motore Fiat 255)
Autonomia km

Erede della ALb 25 si differenzia dalla progenitrice per la lunghezza maggiorata,l'aspetto più da treno che da corriera /autobus con il muso aerodinamico che Fiat userà per le sue automotrici fino al 1936 e i due carrelli con due assi.

Si può considerare la prima Littorina. Per quanto riguarda il comfort non è molto migliorato nel confronto con le ALb 25, anche in questo modello infatti manca la ritirata,considerata probabilmente non necessaria visto che l'automotrice era per lo più destinata a brevi tragitti su linee secondarie locali.

Le ALb 48.101–103 risultano radiate e demolite dal parco FS.

Seconda serie[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1933 vengono costruite dodici automotrici identiche nella struttura alle prime, ma con una cassa allungata di 1.800 mm e con le ritirate all'interno. Caratteristica visiva che le distingue dalle prime sono sui frontali, ai lati del radiatore due piccoli repulsori.

Trasformazioni[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1940 cinque ALb 48 vengono trasformate in ALUb 24 , con 24 posti a sedere ed un più ampio ambiente per il servizio postale. Sola una unità rimarrà in servizio dopo la guerra nel 1946. Durante la seconda guerra mondiale quattro ALb 48 e quattro ALUb 24 vengono attrezzate,per il funzionamento a metano.

Rimorchi[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1954 sette unità vengono private dei banchi di guida e demotorizzate per ricavarne sette rimorchi, classificati Ln 55.101 - 107 , partendo da quattro ALb 48 e da tre automotrici ex SFB, classificate AUTO BCz 48.22.01 - 03 presso le Ferrovie Biellesi. Per queste ultime si tratta di una trasformazione che segue immediatamente all'acquisizione nel parco FS.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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