HV-1 Mufli: differenze tra le versioni
| Riga 15: | Riga 15: | ||
* [[Pedaliante]] |
* [[Pedaliante]] |
||
== |
== Bibliografia == |
||
* David Anthony Ready. ''The history of man-powered flight''. Elsevier, 2014. |
* David Anthony Ready. ''The history of man-powered flight''. Elsevier, 2014. |
||
* ''In Germany manpowered flight is 50 years old'', "Popular Mechanics", Oktober 1979, p.109 |
* ''In Germany manpowered flight is 50 years old'', "Popular Mechanics", Oktober 1979, p.109 |
||
Versione delle 01:39, 24 lug 2017
Il HV-1 MUFLI era un velivolo a propulsione umana, che è stato costruito nel 1933 dagli ingegneri Helmut Haeßler e Franz Villinger, che in quel periodo lavoravano alla fabbrica di aerei Junkers a Dessau.
Questo velivolo non era auto-avviabile, ma doveva essere avviato con l'aiuto di una catapulta. il 30 agosto 1935 il pilota di aliante Karl Dünnebeil eseguì con il MUFLI un volo rettilineo per una distanza di 235 metri e un tempo di volo di 23 secondi presso l'areoporto Francoforte-Rebstock.[1]
Un lancio autonomo del HV-1 non è stato mai possibile perché gli studi preliminari di Haessler e Villinger conteneveno degli errori in termini di prestazioni umane applicabili.
Inoltre, in quel periodo i materiali a disposizione e le possibilità tecniche non potevano permettere un volo sostenuto interamente dalla forza muscolare
Collegamenti esterni
- Zum 100. Geburtstag von Franz Villinger (PDF), su akaflieg-karlsruhe.de.
Voci correlate
Bibliografia
- David Anthony Ready. The history of man-powered flight. Elsevier, 2014.
- In Germany manpowered flight is 50 years old, "Popular Mechanics", Oktober 1979, p.109
Note
- ^ Fritz Wittekind: Man-Power Flight.
