Materiale rotabile della metropolitana di Londra

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Voce principale: Metropolitana di Londra.
Metropolitana di Londra
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La storia del materiale rotabile della metropolitana di Londra è complessa quasi quanto la storia della rete stessa. Sono stati usati numerosi treni, dagli antichi giorni delle locomotive a vapore agli odierni treni elettrici. I differenti tipi di treni sono elencati in seguito.

Treni attuali[modifica | modifica wikitesto]

La seguente tabella elenca i treni utilizzati attualmente, riportando anche un'immagine, la sua data d'introduzione e con quale treno probabilmente verrà sostituito.

London Underground lines
Linea Treno utilizzato attualmente Immagine Introdotto nel Verrà sostituito con
Bakerloo 1972 Stock 1973 Un treno il cui nome sarà Evo[1].
Central 1992 Stock 1993–1995 Un treno il cui nome sarà Evo[1].
Circle S7 Stock 2013 Non annunciato
District S7 Stock 2013-2014 Non annunciato
Hammersmith & City S7 Stock 2012 Non annunciato
Jubilee 1996 Stock 1997–1998 Non annunciato
Metropolitan S8 Stock 2010 Non annunciato
Northern 1995 Stock 1998–2001 Non annunciato
Piccadilly 1973 Stock 1975 Un treno il cui nome sarà Evo[1][2].
Victoria 2009 Stock 2009–2011 Non annunciato
Waterloo & City 1992 Stock 1993 Un treno il cui nome sarà Evo[1].


Digital Voice Announcer (DVA)[modifica | modifica wikitesto]

Nella metropolitana di Londra tutti i convogli sono dotati del Digital Voice Announcer.

La voce è data da Emma Clarke sulle linee Bakerloo, Waterloo & City e Central Line. Sulle linee District, Circle, Hammersmith & City, Metropolitan e Victoria utilizzano la voce di Sarah Parnell. La linea Piccadilly usa la voce di Julie Berry. La Northern e la Jubilee usano la voce di Celia Drummond e sulla Jubilee ci sono anche la voce di "Anita" per la destinazione e quella di Michael Meech al capolinea per avvertire di scendere e di non lasciare niente sul treno.

Quasi tutte le linee hanno un annuncio diverso. A volte si tratta di piccole differenze ma, ad esempio, sulle linee Victoria e sulla Jubilee il DVA annuncia in quale lato si apriranno le porte per scendere dal treno.

Il DVA serve per fornire al viaggiatore informazioni sulla stazione, sui suoi interscambi e sulle stazioni successive.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Di seguito vengono elencati tutti i convogli impiegati nelle linee della metropolitana di Londra, dalla sua apertura ad oggi:

Convoglio Linee Termine dell'esercizio
1900 Stock Central 1903
1903 Stock Central 1939
B Stock District 1926
1906 Stock Bakerloo, Northern, Piccadilly 1929
C, D e E Stock District 1938
1914 Stock Bakerloo 1935
1915 Stock Central 1939
Watford Joint Stock Bakerloo 1935
F Stock District, Metropolitan 1963
1920 Stock Bakerloo, Piccadilly 1935
Circle Stock Circle, Hammersmith & City, Metropolitan 1950
G Stock District 1963
T Stock Metropolitan 1962
Standard Stock Bakerloo, Central, Northern, Piccadilly 1961–67
O e P Stock Circle, District, Hammersmith & City, Metropolitan 1981
Q Stock District, Hammersmith & City, Metropolitan 1971
1938 Stock Bakerloo, Northern 1988
R Stock District 1983
1949 Stock Bakerloo, Northern, Piccadilly 1972-78
1956 Stock Bakerloo, Northern, Piccadilly 1999
1959 Stock Bakerloo, Northern, Piccadilly 2000
1960 Stock Central 1994
A60 e A62 Stock Metropolitan 2011–12
1962 Stock Central, Northern 1998–99
1967 Stock Victoria 2009–11
C69 e C77 Stock Circle, District, Hammersmith & City 2013–14
1972 Stock Bakerloo, Northern -
1973 Stock Piccadilly -
D78 Stock District 2016–17
1983 Stock Jubilee 1997–98
1986 Stock Central, Jubilee 1989
1992 Stock Central, Waterloo & City -
1995 Stock Northern -
1996 Stock Jubilee -
2009 Stock Victoria -
S8 Stock Metropolitan -
S7 Stock Circle, District, Hammersmith & City -

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d Siemens reveals innovative air-con for deep Tube trains, in Rail, n. 673, Peterborough, 29 giugno 2011, p. 12.
  2. ^ Waboso, David, Transforming the tube, in Modern Railways, London, dicembre 2010, 43–44.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Brian Hardy, London Underground Rolling Stock, 1976, 76 pagine, ISBN 0-904711-01-3
  • J. Graeme Bruce, Tube trains under London, 1979, 122 pagine, ISBN 0-85329-095-4
  • J. Graeme Bruce, Steam to Silver: A history of London Transport Surface Rolling Stock, 1983, 124 pagine, ISBN 0-904711-45-5
  • Brian Hardy, Underground Train File: Tube Stock 1933-1959, 2001, 96 pagine, ISBN 1-85414-235-6

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