Ferrovia Saronno-Como
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| Linea ferroviaria in Italia Saronno-Como |
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|---|---|
| Inizio | Saronno |
| Fine | Como |
| Inaugurazione | 1885 - 1898 |
| Attuale gestore | FerrovieNord |
| Vecchi gestori | Ferrovie Nord Milano |
| Regioni |  Lombardia |
| Scartamento | ordinario |
| Elettrificazione | 3000 V CC |
 Ferrovie italiane |
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La ferrovia Saronno-Como è una linea ferroviaria di proprietà regionale che collega la città di Como a Saronno.
L'infrastruttura ferroviaria e le stazioni sono gestite da FerrovieNord.
Il servizio passeggeri regionale è esercito dalla società LeNord. Questa svolge il servizio utilizzando treni regionali cadenzati sulla direttrice Como Lago-Saronno-Milano Cadorna i quali non effettuano fermate tra Saronno e Milano Bovisa-Politecnico[1].
Indice |
[modifica] Cenni storici
L'attuale linea ferroviaria non è stata concepita in maniera unitaria, ma fu frutto di due diversi progetti nati negli ultimi 20 anni del XIX secolo.
Il tratto Como-Grandate fu costruito nell'ambito del progetto della ferrovia Como-Varese-Laveno, inaugurata il 5 luglio 1885[2] ed esercita dalla Società per le Ferrovie del Ticino (SFT). Quattro anni dopo, con l'ingresso della SFT nel capitale sociale delle Ferrovie Nord Milano, che avevano in concessione la ferrovia Milano-Saronno, queste ultime ottennero la gestione e l'esercizio della Como-Laveno.
Il tronco Grandate-Saronno fu costruito dalla società ferroviaria milanese allo scopo di rendere più rapidi i collegamenti ferroviari tra Como a Milano, sostituendo l'allora esistente tranvia Saronno-Fino Mornasco-Grandate. La nuova linea fu aperta il 1 giugno 1898[3].
La trazione elettrica della linea fu avviata il 15 maggio 1937.
[modifica] Caratteristiche ferroviarie
La linea è dotata di due binari a scartamento standard di 1435 mm con rotaie UNI 60 sul tronco tra Saronno e la stazione di Como Camerlata, mentre da quest'ultimo scalo fino a Como Lago il binario è singolo.
La trazione è elettrica a 3000 Volt corrente continua.
[modifica] Percorso
[modifica] Traffico
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Como Lago | ||||||
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Como Borghi | ||||||
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Camerlata | ||||||
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Grandate-Breccia | ||||||
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Portichetto-Luisago | ||||||
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Fino Mornasco | ||||||
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Cadorago | ||||||
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Caslino al Piano | ||||||
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Lomazzo | ||||||
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Rovellasca-Manera | ||||||
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Rovello Porro | ||||||
| S1 S2 S3 | |
Saronno | |||||
| S1 S2 S3 | |
(Bollate Centro) | |||||
| S1 S2 S3 | |
(Novate) | |||||
| S1 S2 S3 S4 | |
Bovisa-Politecnico | |||||
| S1 S2 S3 S4 | |
Domodossola | |||||
| S1 S2 S3 S4 | |
Cadorna M1 M2 | |||||
LeNord S.r.l. gestisce il servizio passeggeri regionale lungo la linea sulla base del Contratto di Servizio che la società ferroviaria ha stipulato con la Regione Lombardia.
Il servizio è svolto con treni regionali a cadenza semioraria lungo la direttrice Como Lago-Saronno-Milano Cadorna. Questa tipologia di corse effettua tutte le fermate tra la stazione di Como Lago e quella di Saronno, mentre non ferma tra Saronno e Milano Bovisa-Politecnico.
Negli orari di punta esistono inoltre dei treni (dal 15 giugno 2008 denominati RegioExpress) che fermano solo a Saronno, Lomazzo, Grandate e nelle stazioni poste sul territorio di Como.
[modifica] Note
[modifica] Bibliografia
- Giovanni Cornolò. Cento anni di storia... delle Ferrovie Nord Milano. Trento, Globo Edizioni, 1979. (ISBN non disponibile)
