Discussione:ATR

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L'amministratore delegato non è più Filippo bagnato ma dall'11 Giugno 2007, con mandato triennale, è il 44enne francese Stéphane Mayer.

L'incidente a cui si riferisce Salvatore fu causato dalla formazione di ghiaccio sulle ali. Da allora ATR è diventata un'azienda leader negli studi per eliminare o limitare questo fenomeno. L'ultimo incidente degno di nota fu quello di Tunintair nell'agosto 2005 al largo di Palermo. In quel caso fu causato dagli indicatori del livello di carburante (indicatori del velivolo ATR42 montati erroneamente su un ATR72). Non mi risulta che gli ATR abbiano avuto tanti problemi tecnici.


Perchè gli ATR hanno avuto tanti problemi tecnici, culminati con l'incidente avvenuto una decina di anni fa? Il rpgetto è forse nato male?

Ciao

Salvatore

La risposta fondamentale è: Formazione di ghiaccio sulle eliche e sulle superfici portanti. --BW Insultami 08:50, Mag 5, 2005 (CEST)

Mi pare che l'ATR (ufficialmente EADS ATR S.A.) non possa essere considerata anche un'azienda italiana solo perché posseduta per metà da Alenia Aeronautica, dato che la sua sede legale è a Tolosa. Altrimenti dovremmo considerare la Lamborghini un'azienda tedesca perchè interamente posseduta dal gruppo Volkswagen! Eliminerei pertanto la categorizzazione tra le aziende italiane; resterebbe comunque il riferimento al gruppo Finmeccanica. MFG 18:16, 30 dic 2006 (CET)[rispondi]

Vedo che non é citato l'incidente avvenuto sul lago di Como una ventina di anni fa. Fu anche esso causato dalla formazione di ghiaccio sulle ali (Dan )

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