Wikipedia:Bar/Discussioni/Errori non errori su TOP GUN
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Buon giorno a tutti, volevo solo fare una considerazione di carattere tecnico sul documento riguardante il film TOP GUN nel presente link Top Gun nella parte riguardante gli errori. in tale sezione si fa riferimento all'uso improprio delle manette sull'F14:
- Il gancio di arresto di Maverick si ritrae troppo velocemente quando decide di riattaccare per soccorrere Cougar. Inoltre si vede chiaramente muovere la manetta all'indietro, cosa che determina la perdita di potenza.
- Allo stesso modo, quando Maverick decide di rallentare per farsi superare da Jester, si vede chiaramente spostare in avanti le manette. Cosa che determina una accelerazione, non certo la frenata che ci si aspetta.
Volevo far notare che tali considerazioni sono del tutto sbagliate percheè chi le ha scritte evidentemente non è un pilota della US Navy. Tutti gli aerei della marina militare americana che effetuano servizio sulle portaerei hanno il sistema di gestione delle manette invertito rispetto al sistema classico. Questo per un semplice motivo. Appontando, si passa da una velocità di circa 130/140 KTS (Circa 250 KM/Ora) a 0 in poco meno di 100 m. questo è possibile grazzie ad una speciale dotazione di un gancio che viene fatto scendere sotto il ventre dell'aereo e che va ad agganciare durante l'appontaggio uno dei 4 cavi d'arresto a ritenzione controllata che si trovano sul ponte. C'è da premettere che al momento della toccata, il pilota da piena potenza ai motori perchè nel caso in cui non dovesse agganciare nessuno dei cavi avrebbe la potenza per riattaccare immediatamente, questo porta l'aereo frenare in maniera ancora più bruscamente. Tale "frustata" per la legge di inerzia porta il corpo del pilota a spostarsi molto bruscamente in avanti. se si disponesse di manette convenzionali al momento della toccata e dell'aggancio il corpo del pilota spinto in avanti otterrebbe di portare anche le manette avanti quindi anzichè togliere spinta perchè ormai fermo, finirebbe per darne, con l'aereo quasi fermo e agganciato al cavo. tra l'altro L'appontaggio è una delle manovre più difficili che esistano perchè si tratta di atterrare su una superficie in movimento, di dimensioni ridotte e con ratei di discesa al limite, non per nulla l'appontaggio viene definito uno schianto controllato. Riassumendo: su questi aerei la potenza viene data portando le manette in dietro e viene tolta portandole in avanti.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.57.23.224 (discussioni · contributi) 10:45, 25 set 2008 (CEST). fix di Kal - El
- La caratteristica di Wikipedia è si essere modificabile da chiunque: guarda aiuto:modifica. Puoi tu stesso rimuovere le "righe di troppo" cliccando sulla linguetta Modifica il alto alla pagina Top Gun, oppure su quella immediatamente a destra di Top Gun#Curiosità ed errori. Buon lavoro su Wiki! --DoppioM 16:07, 25 set 2008 (CEST)
Inoltre aggiungo, ma l'avvivo che dice "Questioni relative a singole pagine vanno affrontate nelle discussioni delle voci stesse" è così lungo da leggere o così poco comprensibile?PersOnLine 19:14, 25 set 2008 (CEST)
- Non so se sia poco comprensibile, ma è più lungo da leggere di quello che recita "non mordete i nuovi arrivati". --F l a n k e r ✉ 15:12, 26 set 2008 (CEST)