Treni RET tipo RSG3, SG3 e HSG3
| RSG3 - SG3 - HSG3 | |
|---|---|
| Convoglio | |
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| Anni di costruzione | 2007 – 2009 (RSG3) 2009 – 2011 (SG3) 2015 – 2016 (HSG3) |
| Anni di esercizio | dal 2008 (RSG3) |
| Quantità prodotta | 71 |
| Costruttore | Bombardier |
| Lunghezza | 42710 mm |
| Larghezza | 2664 mm |
| Capacità | 104 posti a sedere 166 posti in piedi 1 posto per disabili |
| Interperno | 11,25 mm |
| Massa a vuoto | 64,3 t |
| Velocità massima omologata | 100 km |
Dati tratti da:
(EN) Metro, su RET. URL consultato il 30 luglio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018). (EN) FLEXITY Swift – Rotterdam, Netherlands, su Bombardier. | |
I treni RSG3 (tram articolato rapido RandstadRail a 3 sezioni[2]), SG3 (tram articolato rapido a 3 sezioni[3]), e HSG3 (tram articolato rapido Hoekse Lijn a 3 sezioni[4]) sono treni a tre casse utilizzati da RET sulla metropolitana di Rotterdam[5].
I treni appartengono alla famiglia Flexity Swift, costruita da Bombardier[6].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il primo ordine fu commissionato nel 2005[6].
La prima consegna (di 11 RSG3) è avvenuta tra il 2008 e il 2009, come materiale rotabile per servire la linea della metropolitana tra Rotterdam e L'Aia (facente parte della rete RandstadRail, da cui i treni prendono il nome), in sostituzione dei treni SG2[6][5].
Nel 2009 inizia la consegna degli SG3 (sempre in sostituzione degli SG2) destinati alle linee A, B e C, che raggiungono il numero totale di 42 unità[5][7].
Nel 2015 inizia la consegna degli HSG3, destinati alla futura Hoekse Lijn, per un totale di 22 unità[5][7].
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]Le caratteristiche dei tre modelli (RSG3, SG3 e HSG3) sono pressoché identiche, a meno di marcate differenze estetiche[5].
I treni sono composti da tre elementi intercomunicanti, con una capacità totale di 271 passeggeri (104 a sedere, 166 in piedi e 1 posto per disabili) e seguono le recenti norme europee relative a incidenti e incendi[5][6].
Le dotazioni di bordo comprendono aria condizionata, videosorveglianza e un sistema informativo video, i sedili sono imbottiti[5][6].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c (NL) Metro, su RET. URL consultato il 25 marzo 2018.
- ^ dal neerlandese RandstadRail Sneltram Geleed 3 bakken[1].
- ^ dal neerlandese Sneltram Geleed 3 bakken[1].
- ^ dal neerlandese Hoekse Lijn Sneltram Geleed 3 bakken[1].
- ^ a b c d e f g (EN) Metro, su RET. URL consultato il 25 marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018).
- ^ a b c d e (EN) FLEXITY Swift – Rotterdam, Netherlands, su Bombardier. URL consultato il 18 luglio 2018.
- ^ a b (NL) Historie, su 50 jaar metro, RET. URL consultato il 21 marzo 2018.
