Stazione di Maçanet-Massanes
| Maçanet-Massanes stazione ferroviaria | |
|---|---|
| (CA) Maçanet-Massanes (ES) Massanet-Massanas | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Spagna
|
| Località | Maçanet de la Selva |
| Coordinate | 41°46′17.9″N 2°40′23.79″E / 41.771639°N 2.673275°E |
| Altitudine | 63 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Barcelona-Cerbère e ferrovia Barcelona–Mataró–Maçanet-Massanes |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1860 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di superficie, passante |
| Binari | 3 |
| Gestori | ADIF |
| Operatori | Renfe Operadora |
| Statistiche viaggiatori | |
| all'anno | 159 000 (2016) |
| Fonte | [1] |
Maçanet-Massanes (in spagnolo Massanet-Massanas, in passato denominata Empalme) è una stazione ferroviaria di proprietà di ADIF situata nel comune di Maçanet de la Selva, nella comarca catalana de La Selva, in provincia di Gerona. La stazione è dislocata lontana dal centro urbano e si trova sulla biforcazione tra le linee Barcellona-Mataró-Maçanet e Barcellona-Granollers-Gerona-Figueres-Portbou. Vi fermano i treni delle Rodalies de Catalunya delle linee R1 e R2 Nord, della linea RG1 delle Rodalies de Girona e la linea regionale R11, tutte esercite da Renfe Operadora.[2]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu inaugurata il 27 agosto 1860 con l'entrata in servizio della tratta Granollers-Empalme, località di Maçanet dove si congiungevano il tracciato ferroviario interno via Granollers e quello costiero di prolungamento della linea Barcellona-Mataró.[3]
I lavori e la gestione iniziale furono a carico della Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Granollers nota anche come Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de Barcelona.[3] Negli anni successivi vi furono diverse fusioni e passaggi di gestione fino a quando nel 1875 la stazione passò sotto il controllo della Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF), che aveva assorbito gran parte delle piccole società ferroviarie operanti all'epoca in Catalogna. Nel 1889 TBF si fuse con la più potente Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), situazione che durò fino al 1941 quando le ferrovie spagnole furono nazionalizzate con la nascita di RENFE.
Dal 31 dicembre 2004 la stazione è gestita da Renfe Operadora mentre la proprietà fa capo ad ADIF.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
L'edificio per i passeggeri, che ha sostituito completamente la struttura originaria, è di forma rettangolare a un solo piano, situato in posizione centrale rispetto ai binari che formano una Y, essendo la stazione punto di congiunzione di due tracciati ferroviari. Sono presenti quattro binari e due banchine sia per il tracciato proveniente dalla zona interna della Catalogna che per il tracciato proveniente dalla linea costiera, per un totale di 8 binari; una delle banchine è condivisa tra le due linee.
È presente un binario morto di stazionamento mentre sopra ai binari e alla stazione passa il viadotto utilizzato dai treni della ferrovia ad alta velocità Madrid-Barcellona-Confine francese.
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è capocorsa delle linee R1 e R2 Nord delle Rodalies de Catalunya ed è una fermata fissa sia per la linea RG1 L'Hospitalet de Llobregat-Figueres-Portbou delle Rodalies de Girona nonché per tutte le linee regionali a media percorrenza che partono da Barcellona Sants e sono dirette verso il confine francese.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (CA) Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril (PDF), su territori.gencat.cat, Departament de Territori i Sostenibilitat.
- ^ (CA) AA.VV., Territori i ferrocarrils: la prolongació de la línia de Blanes a Lloret, Barcelona, Institut d'Estudis Catalans, 1994, ISBN 8472832651.
- ^ a b (ES) Barcelona á Mataró (Port Bou y Cerbere), su spanishrailway.com (archiviato dall'url originale il 18 maggio 2011).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (CA) Maçanet-Massanes, su trenscat.com.
