SAN Jodel D.140 Mousquetaire: differenze tra le versioni
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Versione delle 16:05, 8 ago 2016
SAN Jodel D.140 Mousquetaire | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da turismo |
Equipaggio | 1 pilota |
Costruttore | Société Aéronautique Normande |
Data primo volo | 4 luglio 1958 |
Utilizzatore principale | Armée de l'air |
Esemplari | 243 (fabbrica) 20+ (autocostruzione) |
Sviluppato dal | Jodel D.117 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 7,92 m |
Apertura alare | 10,27 m |
Altezza | 2,97 m |
Superficie alare | 18,5 m² |
Peso a vuoto | 660 kg |
Peso max al decollo | 1.200 kg |
Passeggeri | 4 |
Propulsione | |
Motore | 1 Lycoming O-360 |
Potenza | 130 kW (180 hp) |
Prestazioni | |
Velocità max | 290 km/h |
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Il SAN Jodel D.140 Mousquetaire (in italiano: moschettiere) è un aereo da turismo a 5 posti prodotto dall'azienda francese Société Aéronautique Normande (SAN) e basato sul monoplano Jodel D.117 prodotto dalla francese Jodel.
Sviluppo
Il D.140 fu sviluppato come variante più grande a 4-5 posti del Jodel D.117, aereo che la SAN produceva su licenza[1]. Il prototipo del D.140, matricola F-BIZE, effettuò il primo volo il 4 luglio 1958[1]. Le prime versioni avevano la deriva e il timone di forma triangolare.
L'ultima versione, il D.140R Abeille (in italiano: Ape), era una variante per il traino di alianti ed effettuò il primo volo nel 1965[1]. Sia il D.140E che il D.140R furono ordinati dall'Armée de l'air. La SAN costruì in totale 243 esemplari, e oltre 20 furono autocostruiti da privati.
Varianti
- D.140 Mousquetaire
- Prototipo propulso da un Lycoming O-360, 1 esemplare[1]
- D.140A Mousquetaire
- Variante con cabina ventilata, 45 costruiti[1]
- D.140B Mousquetaire II
- Variante con freni e ventilazione migliorati e nuova cappottatura motore, 56 costruiti[1]
- D.140C Mousquetaire III
- D.140B con deriva allargata 70 costruiti[1]
- D.140E Mousquetaire IV
- D.140C con deriva ulteriormente ingrandita, alettoni modificati e piano di coda completamente mobile, 43 costruiti[1]
- D.140R Abeille
- Trainatore, con fusoliera troncata, nuovo cupolino ad alta visibilità, 28 costruiti[1]
Note
Bibliografia
- R. W. Simpson, Airlife's General Aviation, Airlife Publishing, 1991, ISBN 1-85310-194-X.