Faiveley: differenze tra le versioni
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il suo ''monobraccio'' è protagonista del record mondiale di velocità a 331 km/h. Gli [[1960|anni sessanta]] vedono l'entrata della Faivelay s.a. nella produzione di sistemi elettronici di bordo e negli [[1970|anni settanta]] lo sviluppo del modello AMDE per [[alta velocità]]. Da allora i pantografi Faivelay saranno protagonisti essenziali dei successivi record di velocità dei [[TGV]]. |
il suo ''monobraccio'' è protagonista del record mondiale di velocità a 331 km/h. Gli [[1960|anni sessanta]] vedono l'entrata della Faivelay s.a. nella produzione di sistemi elettronici di bordo e negli [[1970|anni settanta]] lo sviluppo del modello AMDE per [[alta velocità]]. Da allora i pantografi Faivelay saranno protagonisti essenziali dei successivi record di velocità dei [[TGV]]. |
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L'acquisizione di ulteriori settori di produzione è stata accompagnata a partire dagli anni sessanta dall'espansione in altri paesi europei e del mondo. La società è presente con proprie filiali o stabilimenti in [[Spagna]], [[Brasile]], [[Italia]], [[Usa]], e perfino in [[Giappone]]. |
L'acquisizione di ulteriori settori di produzione è stata accompagnata a partire dagli anni sessanta dall'espansione in altri paesi europei e del mondo. La società è presente con proprie filiali o stabilimenti in [[Spagna]], [[Brasile]], [[Italia]], [[Usa]], e perfino in [[Giappone]]<ref>[http://www.faiveleytransport.com/fr/corpo_histo.php sito della Faivelay s.a.]</ref>. |
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Versione delle 21:52, 14 gen 2010
La Faiveley, oggi Faiveley S.A., è un'azienda multinazionale di produzione e fornitura di accessori ferroviari per locomotive elettriche; è conosciuta universalmente come produttrice di pantografi monobraccio per locomotori e treni elettrici.
Il primo stabilimento di produzione viene creato a Saint-Ouen da Louis Faiveley nel 1919. Nel 1930 tra le altre produzioni debuttano i dispositivi per porte scorrevoli dei rotabili ferroviari. Nel 1935 la Faivelay da ditta individuale si trasforma in società anonima. La sua produzione di dispositivi per la captazione di corrente si specializza sempre più e nel 1955 il suo monobraccio è protagonista del record mondiale di velocità a 331 km/h. Gli anni sessanta vedono l'entrata della Faivelay s.a. nella produzione di sistemi elettronici di bordo e negli anni settanta lo sviluppo del modello AMDE per alta velocità. Da allora i pantografi Faivelay saranno protagonisti essenziali dei successivi record di velocità dei TGV.
L'acquisizione di ulteriori settori di produzione è stata accompagnata a partire dagli anni sessanta dall'espansione in altri paesi europei e del mondo. La società è presente con proprie filiali o stabilimenti in Spagna, Brasile, Italia, Usa, e perfino in Giappone[1].
