Scomparsa del Cessna 210 di Barrington Tops del 1981
| Scomparsa del Cessna 210 di Barrington Tops | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Scomparsa |
| Data | 9 agosto 1981 |
| Tipo | Schianto in un luogo sconosciuto a seguito di un probabile guasto alla strumentazione, turbolenza e formazione di ghiaccio.[1] |
| Luogo | Barrington Tops |
| Stato |  Australia
|
| Coordinate | 32°07′36″S 151°46′00″E / 32.126667°S 151.766667°E |
| Tipo di aeromobile | Cessna 210 |
| Operatore | Colville Aviation Services |
| Numero di registrazione | VH-MDX |
| Partenza | Aeroporto di Whitsunday Coast, Whitsunday Coast, Australia |
| Scalo intermedio | Aeroporto di Gold Coast, Gold Coast, Australia |
| Destinazione | Aeroporto di Bankstown, Bankstown, Australia |
| Occupanti | 5 |
| Passeggeri | 4 |
| Equipaggio | 1 |
| Vittime | 5 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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La scomparsa del Cessna 210 di Barrington Tops nel 1981 si riferisce alla misteriosa scomparsa di un Cessna 210 in volo dall'aeroporto di Whitsunday Coast all'aeroporto di Bankstown passando per l'aeroporto di Gold Coast. L'ultimo contatto noto con l'aereo avvenne nell'area di Barrington Tops. Non si è saputo più nulla e finora non è stata trovata alcuna traccia dell'aereo o dei suoi occupanti nonostante le approfondite ricerche.
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
VH-MDX era un Cessna 210 scomparso nel Nuovo Galles del Sud, in Australia, nel 1981. Nessuno trovò alcuna traccia dell'aereo o degli occupanti.[2][3]
Sfondo[modifica | modifica wikitesto]
VH-MDX è stato noleggiato da quattro operai di Sydney per un volo di ritorno dall'aeroporto di Whitsunday Coast domenica 9 agosto 1981. Gli uomini stavano navigando nel Passaggio di Whitsunday.[4] L'MDX si fermò per fare rifornimento all'aeroporto di Gold Coast vicino a Coolangatta e decollò di nuovo alle 17:02. Il pilota aveva presentato un piano di volo seguendo la costa fino a Taree, quindi nell'entroterra via Craven e Singleton fino a Bankstown, un sobborgo di Sydney.[5]
La scomparsa[modifica | modifica wikitesto]
Poco dopo aver superato il waypoint Craven (32°7.6'0?S, 151°46'0?E), il pilota segnalò turbolenze e correnti discendenti eccessive, che l'orizzonte artificiale e l'indicatore di direzione giroscopico erano guasti. A quel tempo, l'aereo era stato identificato dal radar come a 45 miglia marine (83 km) dalla RAAF Base Williamtown vicino ai Barrington Tops, o circa 40 km (22 miglia marine; 25 miglia) a nord-ovest della sua rotta pianificata.[1] La successiva rotta del velivolo non è chiara, ma il pilota aveva segnalato accumuli di ghiaccio e difficoltà nel guadagnare quota. La sua ultima trasmissione risalente alle 19:39 EST indicava che si trovava a 5.000 piedi (1.500 m).[1][2]
Le ricerche[modifica | modifica wikitesto]
Ci sono state molte ricerche aeree e terrestri dalla scomparsa del Cessna. Le tecnologie impiegate comprendevano le immagini mostrate dal satellite, le fotografie aeree, la magnetometria e il campionamento chimico dell'acqua a valle dell'area di ricerca.[6]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c Cessna 210M, VH-MDX, near Barrington Tops, NSW, su atsb.gov.au, Australian Transport Safety Bureau. URL consultato il 14 novembre 2015.
- ^ a b Neil Keene, Barrington Tops Cessna crash: Have we been searching in the wrong place for flight VH-MDX?, su Dailytelegraph, 6 agosto 2015. URL consultato il 14 novembre 2015.
- ^ Gerard57, ASN Wikibase Occurrence # 161392, su aviation-safety.net, 11 ottobre 2013. URL consultato il 16 novembre 2015.
- ^ Barrington Tops refuses to yield the 32-year mystery of the missing Cessna, su theaustralian.com.au, 30 novembre 2013. URL consultato il 24 luglio 2016.
- ^ Readford, Donald A and Donovan, Garry, "Operation Phoenix, The Theoretical Search for the Crash Site of Cessna C-210 MDX", 2014 edition
- ^ VH-MDX Search (PDF), su vhmdx.com.au, Bushwalkers Wilderness Rescue Squad, 5 dicembre 2014.
