Nikitin-Shevchenko IS-1
| Nikitin-Shevchenko IS-1 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Vasilij Vasil'evic Nikitin Vladimir Vasil'evic Schyevchyenko |
| Costruttore | .svg){kind=small} Stabilimento Nr. 156
|
| Data primo volo | 6 novembre 1940 |
| Data entrata in servizio | mai |
| Utilizzatore principale | VVS
|
| Esemplari | 2 |
| Altre varianti | Nikitin-Shevchenko IS-2 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 6,79 m |
| Apertura alare | 8,60 m (superiore) |
| Superficie alare | 13,0-20,8 m² |
| Peso a vuoto | 1 400 kg |
| Peso carico | 2 4300 kg |
| Capacità | 900 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Shvetsov M-63 |
| Potenza | 1 100 CV (588 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 453 km/h |
| Velocità di salita | 10,16 m/s |
| Autonomia | 600 km |
| Tangenza | 8 800 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 4 ShKAS calibro 7,62 mm |
i dati sono estratti da The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995[1] | |
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Il Nikitin-Shevchenko IS-1 fu un caccia monomotore monoposto a configurazione alare variabile progettato da Vasilij Vasil'evic Nikitin in collaborazione con Vladimir Vasil'evic Schyevchyenko, sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Probabilmente è stato il più innovativo caccia monoposto a sottoporsi a test di volo alla fine degli anni Trenta; concepito come caccia polimorfo era stato pensato per sfruttare al meglio le capacità di salita di un biplano, ma poteva diventare anche un veloce monoplano.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
L'IS-1 (Istrebitel Skladnoi o caccia pieghevole) è stato ideato da Vladimir Shevchenko e progettato in collaborazione con Vasili Nikitin. L'IS-1 decollava come biplano sesquiplano, successivamente ritraeva le ruote del carrello nei vani della fusoliera e l'ala inferiore in quella superiore. Teoricamente, l'ala più bassa poteva essere estesa durante il combattimento per aumentare la manovrabilità.
L'IS-1 montava un radiale Shvetsov M-63 a nove cilindri da 1100 CV ed era un armato con quattro mitragliatrici da 7,62 mm ShKAS. Il prototipo, costruito interamente in metallo, volò per la prima volta il 6 novembre 1940, l'ala inferiore venne retratta ed estesa entro 7-10 secondi durante le prove successive. Mentre veniva affinato il modello di base per la produzione di serie, il prototipo venne ri-adattato in IS-2; solo un prototipo della versione IS-1 venne completato.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995, Londra, Osprey Aerospace, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995, Londra, Osprey Aerospace, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
- (RU) Vadim Borisovič Šavrov, History of aircraft construction in the USSR (Istoriya Konstruktsij Samoletov v SSSR.), Vol 1-2, Moskva, Mashinostroenie, 1994, ISBN 5-217-02528-X.
- (RU) Vadim Borisovič Šavrov, История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг (Istoriâ konstrukcij samoletov v SSSR 1938-1950 gg), Издание 3-е, исправленное (Izdanie 3-e, ispravlennoe (3ª Ed. riveduta)), Moskva, М. Машиностроение (M. Mašinostroenie), 1994, ISBN 5-217-00477-0 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Maksim Starostin, Nikitin-Shevchenko IS-1, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 23 luglio 2012.
- (EN) Alexandre Savine, IS-1, V.V.Nikitin, V.V.Shevchenko, in Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 26 novembre 1996. URL consultato il 23 luglio 2012 (archiviato dall'url originale il 27 luglio 2012).
- (RU) Шевченко, Никитин ИС-1(2), in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 23 luglio 2012.
