MZ SM/SX 125

MZ SM/SX 125
	SM
Costruttore	Motorradwerk Zschopau
Tipo	enduro/motard
Produzione	dal 2001 al 2008
Stessa famiglia	MZ RT 125
Modelli simili	Aprilia SX, Yamaha TW 200
	Manuale

La MZ SX 125 (versione enduro) e la MZ SM 125 (versione motard)^[1]^[2] sono due motociclette prodotte dalla casa motociclistica tedesca Motorradwerk Zschopau dal 2001 al 2008.

Profilo e contesto[modifica | modifica wikitesto]

La moto è spinta da un motore a quattro tempi monocilindrico in linea inclinato in avanti, raffreddato ad aria e dalla cilindrata di 124 cm³, con distribuzione a doppio albero a camme in testa (DOHC) a 4 valvole per cilindro, alimentato da un carburatore e abbinato sia con l'avviamento elettrico che a pedale.

Le due moto, progettate da Peter Naumenn, sono tecnicamente e meccanicamente basate sulla MZ RT 125 che ha debuttato un anno prima; dalla SX, la prima a esordire, è stata in seguito derivata la SM.

La SX è una enduro, mentre la SM è una supermoto e si differenzia dalla SX principalmente per le ruote da 17", una trasmissione secondaria differente e l'altezza della sella più bassa di 30 millimetri.

Sono state create due versioni speciali della SX: una nel 2004 per l'esercito francese realizzata in 504 esemplari dotate di paramani, un bauletto, un serbatoio aggiuntivo e una protezione del paramotore più robusta;^[3] l'altra denominata Fun X, variante per gli USA con sella monoposto, priva di frecce e fari.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - MZ SM 125

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2185 × ? × ? mm
Altezze	Sella: 830 mm
Interasse: 1440 mm		Massa a vuoto: 129,5 kg		Serbatoio: 12,5 litri
Meccanica
Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico				Raffreddamento: a aria
Cilindrata	124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: carburatore
Potenza: 15 CV (11 kW) a 9000 giri/min		Coppia: 11,7 N⋅m a 8500 giri/min		Rapporto di compressione: 11.2:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: sequenziale (sempre in presa)
Accensione	elettronica digitale CDI
Trasmissione	a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	Acciaio tubolare
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore
Pneumatici	Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}