Locomotiva FS R.306
| FS R.306 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di esercizio | ?–1920 (?) |
| Quantità prodotta | 2 |
| Costruttore | R & W Hawtorn |
| Locomotiva | |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 30 km/h |
| Rodiggio | 1-2-0 |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 esterni |
| Dati tratti da: Molino, op. cit. | |
La locomotiva R.306 delle Ferrovie dello Stato era una locotender a vapore, a scartamento ridotto, che prestava servizio sulla ferrovia Palermo–Corleone–San Carlo.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Le locomotive del gruppo R.306 furono progettate e costruite in Inghilterra agli inizi del XX secolo dalla R & W Hawtorn per conto della Società Anonima Ferrovie Siciliane (SAFS), che gestiva la linea Palermo–Corleone–San Carlo. In seguito al rilevamento della linea da parte delle Ferrovie dello Stato nel 1922 entrarono a far parte del parco rotabili FS.
Le locomotive avevano una buona circolabilità nelle strette curve della linea anche per il basso peso assiale ma le loro prestazioni erano scarse[1] Le locomotive vennero accantonate poco dopo il rilevamento della linea da parte delle FS[2]. Nel 1930 una locomotiva del gruppo era assegnata al deposito locomotive di Castelvetrano[3].
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Le R.306 erano locotender a 2 assi accoppiati e carrello anteriore.
Deposito Locomotive di assegnazione[modifica | modifica wikitesto]
- Deposito Locomotive di Palermo Sant'Erasmo
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Nico Molino, pag.48.
- ^ Nico Molino, pag.49.
- ^ Ettore Caliri, Castelvetrano la capitale della Secondaria, in Tutto Treno & Storia n° 38, novembre 2017, p. 57
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Nico Molino, La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia, Torino, Edizioni elledi, 1985, ISBN 88-7649-037-X.
