Locomotiva FS 818
| SV 42 dal 1919 SV 221 dal 1937 FS 818 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1878 |
| Anni di esercizio | 1878-1938 |
| Quantità prodotta | 1 (immatricolata presso le FS) |
| Lunghezza | 7.775 mm |
| Massa in servizio | 22 t |
| Massa aderente | 18 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 55 km/h |
| Rodiggio | 0-2-1 |
| Diametro ruote motrici | 1.300 mm |
| Distribuzione | Allan |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 esterni |
| Pressione in caldaia | 9 kg/cm² |
| Dati tratti da: Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore, p. 457 | |
La locomotiva FS gruppo 818 era un tipo di locotender a vapore reimmatricolata nel parco delle Ferrovie dello Stato dopo il riscatto della Conegliano-Vittorio Veneto nel 1937.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Questa locomotiva venne costruita nel 1878 per la Società Veneta e, originariamente, portava il numero 41. Nel 1919 fu ridenominata dalla SV 221. Alla fine del XIX secolo la macchina venne trasferita sulla Conegliano-Vittorio Veneto e, nel 1937, con il riscatto da parte statale della linea, passò alle FS, che la immatricolarono come 818.001. Altre due macchine della stessa serie passarono in quello stesso anno alle FS e vennero immatricolare come 819.001 e 820.001. Nel novembre del 1938 questa macchina fu trasferita a Treviso e, qualche mese più tardi, e più precisamente nel febbraio 1939, fu demolita a Verona[1].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ G. Cornolò, Locomotive a vapore, Duegi Editrice, 1998
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore, Ponte San Nicolò, Duegi Editrice, 1998.
- Giovanni Cornolò, La Società Veneta Ferrovie, Ponte San Nicolò (PD), Duegi Editrice, 2013, ISBN 8890097965.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Descrizione delle 818, su ilmondodeitreni.it, su ilmondodeitreni.it.
