Locomotive FBC 1-4
| FBC 1 ÷ 4 dal 1919 MMO 1 ÷ 4 dal 1954 FS 874 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1910 |
| Anni di esercizio | 1911-1954 |
| Quantità prodotta | 4 |
| Costruttore | Breda |
| Capacità | 6,5 m3 d'acqua 1,6 t di carbone |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 54,2 t |
| Massa aderente | 42,7 t |
| Velocità massima omologata | 70 km/h |
| Rodiggio | 1’C |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Potenza continuativa | a 45 km/h: 350 |
Dati tratti da:
Cornolò, La ferrovia..., p. 11 | |
Le locomotive 1 ÷ 4 della Società Anonima per le Ferrovie della Brianza Centrale (FBC) erano delle locotender di rodiggio 1'C di costruzione Breda, progettate per l'esercizio della ferrovia Monza-Molteno.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Le quattro locomotive della serie 1 ÷ 4 vennero costruite dalla Breda ed utilizzate sulla linea Monza-Molteno dalla sua apertura nell'anno successivo[1].
Nel 1919, al fallimento della FBC, passarono alla nuova società esercente, la Società per la Ferrovia Monza-Molteno-Oggiono (MMO)[2].
Nel 1936 la MMO acquistò dalle Ferrovie Nord Milano tre locomotive della serie 251 ÷ 262, rinumerandole da 21 a 23, e utilizzandole alla trazione dei treni passeggeri; ciò significò la dismissione delle “Breda”, più vecchie e meno potenti: un'unità venne venduta, mentre le tre restanti furono utilizzate saltuariamente per i treni merci[3].
Nel 1954, in seguito all'incorporazione della MMO nella rete delle Ferrovie dello Stato, le locomotive furono riclassificate da queste ultime nel gruppo 874[4]; poco dopo vennero accantonate nel deposito di Monza Sobborghi e il loro posto fu preso da due locomotive gruppo 640[5].
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Si trattava di quattro locotender di rodiggio 1'C, a vapore surriscaldato e a semplice espansione, con distribuzione Walschaerts. Erano analoghe alle locomotive gruppo 906 delle Ferrovie dello Stato, da cui differivano solo per la diversa disposizione del duomo e della sabbiera[1].
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Italmodel Ferrovie, n. 229, agosto 1979, pp. 6-19..
- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 97-98, ISBN 88-85909-91-4.
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