Locomotiva Blücher
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La Blücher è una locomotiva primitiva, costruita nel 1814 dall'ingegnere britannico George Stephenson per la miniera di carbone Killingworth.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La Blucher fu la prima locomotiva funzionante ad esser progettata con
- ruote flangiate che la mantenevano sui binari
- trazione del mezzo legata solamente all'attrito delle ruote stesse al suolo (ovvero senza cremagliera)
- bielle che connettevano direttamente il cilindro alla ruota stessa.
La Blücher, che prese il nome dal generale prussiano Gebhard Leberecht von Blücher che aveva aiutato la Gran Bretagna a sconfiggere Napoleone a Waterloo, riusciva a trasportare 30 tonnellate a una velocità di circa 4 miglia orarie.
Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]
- Caldaia: diametro 863 mm, lunghezza 2,43 metri.
- Cilindro: alesaggio 203 mm.
- Pistone: corsa 609 mm.
- Scartamento: 4 piedi 8 in, circa 141,32 cm.
- Peso: 6 t.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Cronologia delle ferrovie britanniche, su smr.herefordshire.gov.uk.
- (EN) Articolo sulla nascita dello scartamento, su lionels.orpheusweb.co.uk.
- (EN) Storia della locomotiva, su sapiensman.com. URL consultato il 21 febbraio 2006 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2006).
