Hohenzollernbrücke
| Hohenzollernbrücke | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Germania
|
| Città | Colonia |
| Attraversa | fiume Reno |
| Coordinate | 50°56′29″N 6°57′56″E / 50.941389°N 6.965556°E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | ponte ad arco |
| Materiale | acciaio |
| Campate | 2 |
| Lunghezza | 409 m |
| Luce max. | 168 m |
| Larghezza | 26,2 m |
| Realizzazione | |
| Progettista | Franz Schwechten |
| Ing. strutturale | Friedrich Dircksen e Fritz Beermann |
| Costruzione | 1946-1948 |
| Inaugurazione | maggio 1911 |
| Intitolato a | Hohenzollern |
| Mappa di localizzazione | |
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La Hohenzollernbrücke (letteralmente: "ponte Hohenzollern") è un ponte ferroviario della città tedesca di Colonia, che attraversa il fiume Reno all'altezza del suo chilometro 688,5 in asse con l'abside del Duomo.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Il ponte è stato costruito a partire dal 1907 e poi inaugurato nel 1911. Da principio consisteva di due serie di arcate per il traffico ferroviario ed una per quello veicolare. Dopo la distruzione nella seconda guerra mondiale è stato ricostruito dal 1946 al 1948 solamente con due serie di arcate per il traffico su binario senza una percorribilità per autoveicoli.
Un terzo elemento ferroviario è stato aggiunto e aperto nel 1989. Attualmente il ponte può essere attraversato da treni regionali della S-Bahn e delle ferrovie tedesche Deutsche Bahn, accanto, su entrambi i lati nord e sud, da biciclette e pedoni.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Si tratta di un ponte ad arco a via inferiore con struttura in acciaio, lungo 409,19 m. Esso ha tre campate, lunghe rispettivamente 118,88 m, 167,75 m e 122,56 m.
La larghezza complessiva del ponte è di 26,2 m.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Hohenzollernbrücke, su structurae.de.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 239187261 · GND (DE) 4495297-1 |
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