Friedrich-Wilhelms-Nordbahn

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Friedrich-Wilhelms-Nordbahn
Inizio Kassel
Fine Bebra
Stati attraversati Germania Germania
Apertura 1849
Gestore Deutsche Bahn
Precedenti gestori Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft
Deutsche Reichsbahn
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 15000 V ~ 16⅔ Hz
Ferrovie

Friedrich-Wilhelms-Nordbahn (in italiano ferrovia del nord "Federico Guglielmo"), è il nome storico di una linea dello stato federale dell'Assia, in Germania, attivata nel 1849, che connette Kassel con Bebra e Gerstungen sul confine della Turingia ed anche Bad Karlshafen e Warburg al confine della Vestfalia. Fu una delle prime ferrovie dell'Assia-Kassel e dell'intera Germania.

Stazione di Guntershausen

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La ferrovia venne costruita dalla Società Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft e intitolata a Federico Guglielmo, Elettore di Assia. Faceva parte del progetto ferroviario est-ovest per unire la Vestfalia e Halle. A Kassel era prevista la connessione con la Carlsbahn che correva a nord, la quale a sua volta si collegava in Hümme con la linea per Warburg e la Vestfalia. A Gerstungen essa connetteva la linea della Turingia. A Warburg infine si collegava alla Hamm–Warburg della Società Reale delle ferrovie della Vestfalia.

L'accordo tra gli stati di Sassonia-Weimar-Eisenach, Sassonia-Coburgo-Gotha, Prussia e Assia-Kassel venne negoziato a partire dal 1840 e un primo accordo venne raggiunto nel 1841. Nel 1844 la Compagnia della ferrovia del nord Federico Guglielmo ottenne le concessioni relative. La linea venne battezzata Kurfürst-Friedrich-Wilhelms-Nordbahn nel 1853 dopo l'annessione dell'Assia-Kassel alla Prussia in seguito alla Guerra Austro-Prussiana; nel 1866 venne ribattezzata Hessische Nordbahn.

Date di costruzione[modifica | modifica wikitesto]

  • Bebra–Malsfeld–Guxhagen: 29 agosto 1848
  • Gerstungen–Bebra: 25 settembre 1849
  • Guxhagen–Baunatal: 25 settembre 1849
  • Guntershausen–Kassel: 29 dicembre 1849

Il 1º luglio 1845 l'inizio dei lavori della linea venne celebrato in pompa magna. Il 29 dicembre 1849 venne interamente aperta al traffico. Si connetteva alle linee esistenti a Gunterhausen e a Kassel. Tra Guntershausen e Bebra venne seguita la valle della Fulda.

Viadotto sul fiume Fulda presso Baunatal-Guntershausen

Oggi è utilizzata da varie linee InterCity.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Straight track
da Erfurt
Junction both to and from left
Interconnessione ferrovia Bebra–Fulda
Station on track
Bebra
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "ABZgr"
Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "ABZgr"
Bebra–Göttingen
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r"
Stop on track
Lispenhausen
Station on track
Rotenburg an der Fulda
Underbridge
Statale 83
Station on track
Heinebach
Station on track
Altmorschen
Unknown route-map component "KRZu"
Ferrovia AV Hanover–Würzburg
Enter and exit tunnel
Bridge over water
Fulda
Station on track
Malsfeld-Beiseförth
Unknown route-map component "ABZgr"
Unknown route-map component "eABZgl"
Kanonenbahn
Large bridge
Stop on track
Malsfeld
Unknown route-map component "eKRZu"
Kanonenbahn
Bridge over water
Fulda
Station on track
Melsungen
Large bridge
Viadotto Melsungen
Unknown route-map component "eHST"
Melsungen Barttenwetzer
Stop on track
Melsungen-Röhrenfurth
Bridge over water
Mülmische
Station on track
Körle
Enter and exit tunnel
Tunnel Guxhagener (434 m)
Station on track
Guxhagen
Bridge over water
Fulda
Unknown route-map component "ABZg+l"
da Francoforte sul Meno
Station on track
Guntershausen
Bridge over water
Bauna
Station on track
Rengershausen
Underbridge
A 44
Underbridge
A 49
Stop on track
Kassel-Oberzwehren
Unknown route-map component "ABZg+lr"
collegamento AV per Fulda
Unknown route-map component "eKRZu"
Herkulesbahn (scartamento metrico)
Unknown route-map component "ABZg+l"
Kassel-Naumburg
Unknown route-map component "ABZg+r"
Kassel–Waldkappel
Station on track
Kassel-Wilhelmshöhe
Unknown route-map component "ABZg+r"
per Warburg
Unknown route-map component "ABZg+l"
per Hannoversch Münden
End station
Kassel Hauptbahnhof

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • AA VV, Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (Railways in Hesse. Cultural sites in Hesse. Monument topography of the Federal Republic of Germany), Stuttgart, editore Landesamt für Denkmalpflege Hessen , Theiss Verlag, 2005.

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