Frenata con il piede sinistro
La frenata con il piede sinistro è una tecnica di guida che prevede di premere il pedale del freno dell'autovettura con il piede sinistro, mentre il piede destro si occupa di azionare il pedale del gas.[1] Questa pratica è in contrasto con l'utilizzo tradizionale, in cui il piede destro gestisce sia l'acceleratore che il freno, mentre il piede sinistro si occupa di premere la frizione.
Utilizzo
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La frenata con il piede sinistro, generalmente sfruttata da piloti sportivi professionisti, è una tecnica tipicamente rallystica, utilizzata soprattutto con le vetture a trazione anteriore, ed è assimiliabile all'uso del freno a mano per forzare l'ingresso in curva; a differenza di questo, oltre al controllo della sbandata, comporta un trasferimento di carico all'asse anteriore che in tal modo mantiene l'aderenza e la direzionalità, in quanto la frenata avviene sulle quattro ruote e viene modulata a seconda della sensibilità del pilota. Viene utilizzata, da parte dei piloti più esperti, anche per modulare la ripartizione della potenza nelle vetture a trazione integrale o per limitare l'effetto del freno motore in quelle a trazione posteriore. Può servire anche per eliminare il lasso di tempo in cui il piede destro si muove fra il pedale del freno e l'acceleratore, inoltre permette di ridurre gli effetti del ritardo del turbo, soprattutto se si continua a mantenere l'acceleratore leggermente premuto.
Utilizzo in strada
[modifica | modifica wikitesto]Molti esperti si sono detti contrari all'uso di questa tecnica nella guida di tutti i giorni, è difficile raggiungere la necessaria sensibilità per frenare dolcemente quando una persona è stata a lungo abituata ad azionare la frizione (pedale che in genere va premuto con molta più energia rispetto a quello del freno) con il piede sinistro.[2] Inoltre, si può fare confusione con i vari pedali passando da un veicolo con cambio automatico ad uno con il manuale. Altra controindicazione è data dai sistemi di frenata di emergenza assistita (BAS), presenti in quasi tutti i sistemi ABS, che interpretano il passaggio repentino della pressione da acceleratore a freno come frenata d'emergenza, premendo in maniera autonoma il pedale alla massima potenza.[3]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Team O'Neil Rally School & Car Control Center | Press, su team-oneil.com (archiviato dall'url originale il 16 aprile 2009).
- ↑ Ask Ripley[collegamento interrotto] (XML), su telegraph.co.uk, The Daily Telegraph, maggio 2001.«It is true that some drivers with automatic gearboxes use left-foot braking to good effect but, as a general rule, it is difficult to achieve the necessary sensitivity to brake smoothly when your left foot is used to operating a clutch pedal.»
- ↑ Gaetano Noè, Prontuario per il rilievo dell'incidente stradale, Maggioli Editore, 2008, ISBN 9788838746758. URL consultato il 14 dicembre 2017.
