Elettrotreno Newag Impuls

Newag Impuls
Elettrotreno
ETR 322 di Ferrovie del Sud Est a Bari Centrale
Anni di costruzione	2012-
Costruttore	Newag
Lunghezza	42,4 - 113,3 m
Larghezza	2,84 m
Altezza	4,15 m
Capacità	107 - 218 posti a sedere
Scartamento	1.435 mm
Diametro ruote portanti	840 mm
Velocità massima omologata	160 km/h
Alimentazione	elettrica 3 kV
Tipo di motore	4-8 motori asincroni da 400-500 kW ciascuno

I Newag Impuls sono degli elettrotreni prodotti dall'omonima azienda polacca.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La famiglia di treni Impuls è costituita da unità multiple elettriche a pianale ribassato dotate di un sistema di monitoraggio interno completo, aria condizionata, sistema di informazione dei passeggeri e, se richiesto, possono disporre di distributori automatici di biglietti.

Il loro interno è adatto alle esigenze dei passeggeri a mobilità ridotta. Presenta pavimenti inclinati, gradini ripiegati, ampie navate e uno spazio designato per disabili e biciclette. Nel veicolo vengono utilizzati i carrelli a motore e i carrelli Jacobs (montati ogni due casse). I carrelli hanno un moderno sistema di ingranaggi e sistemi di sospensione a molla a due stadi che attenuano efficacemente le vibrazioni, migliorando così il comfort durante il viaggio.

A seconda del numero di casse gli Impuls dividono in "37WE" (due casse), "36WE" (tre), "31WE" (quattro), "45WE" (cinque), "35WE" (sei).

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Operatore	Serie	Numero	Anno
Koleje Dolnośląskie	31WE	10	2013, 2015
Koleje Dolnośląskie	36WEa	6	2014-2015
Koleje Dolnośląskie	45WE	11	2017
Koleje Małopolskie	31WE	8	2016-2017
Koleje Małopolskie	45WE	5	2016-2017
Koleje Mazowieckie	45WE	12	2015
Koleje Śląskie	35WE	1	2012
Koleje Śląskie	36WEa	3	2014
Łódzka Kolej Aglomeracyjna	36WEd	4 out of 14	from 2018
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście	31WE	2	2016
Przewozy Regionalne	31WE	3	2017
Przewozy Regionalne (Lubusz Voivodeship)	31WE	3	2014-2015
Przewozy Regionalne (Lesser Poland Voivodeship)	36WEa	6	2014-2015
Przewozy Regionalne (Opole Voivodeship)	36WEa	7	2016-2018
Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship)	36WE	1	2013
Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship)	37WE	2	2014
Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship)	36WEa	1	2015
Przewozy Regionalne (Pomeranian Voivodeship)	45WE	2 out of 9	2018-2019
Przewozy Regionalne (Silesian Voivodeship)	36WEa	3	2015
Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship)	36WEa	6	2014-2015
Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship)	31WE	2	2018
Przewozy Regionalne (Warmian-Masurian Voivodeship)	37WE	1	2015
Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship)	31WE	22	2013-2015, 2017-2018
Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship)	36WEa	18	2017-2018
Szybka Kolej Miejska w Warszawie	35WE	9	2012-2013

Ferrovie del Sud Est	36WEb	11	2019-2021

Ferrovie del Sud Est[modifica | modifica wikitesto]

L'Impuls 36WE è impiegato, con il nome di ETR322, anche dalle Ferrovie del Sud Est, nella cui storia risulta il primo elettrotreno. Dispone di 4 porte per i viaggiatori, più 2 per il personale, con delle pedane per l'ingresso dei disabili e all'interno sono presenti 177 posti a sedere. A fine 2019 risultano in servizio i primi 5 treni, in produzione altri 6 e si sta lavorando per acquistarne 4 con la possibilità di ulteriori 3.^[1] Questi treni stanno entrando in servizio sulla linea Bari-Taranto via Casamassima (unica completamente elettrificata) per sostituire gli ATR220, da trasferire, invece, più a sud. Con la consegna delle unità tra 005 fino alla 011, la livrea rossa, bianca e nera è stata cambiata con la livrea DPR.^[2]